[95][Golf 1] Golfette GL 1982, enfin des vraies jantes

Salut tous le monde, voilà donc ma one adorée.
J'ai donc ramener ma première caisse le 11 mars 2009, c'est donc une golf GL de 1982 moteur 1500 JB qui vient tout juste de passer les 160000 kilomètres :o .
La première fois où je suis aller la voir dans son garage souterrain où elle dormait depuis quelques mois, on tire les câbles et elle démarre après quelques essais .







Ma première photo chez moi, depuis elle a virer la voiture de mon père du garage

Elle est donc verte lhassa métal avec intérieur beige assez propre

Donc elle a fait les days 2009 en mode 4*4 et jantes rouillées et oui avec la one bleue de la blondinette, même classe de BTS



Donc première modif en juillet 2009, passage des jantes frottées partout en orange flash



Encore avec la one du blond



Deuxième modif, passage en filetés raceland, presque mort d'ailleurs après un an et demi et 15000 bornes






A ce moment là j'ai acheter des pirelli 9P à un ami :)

Premier décapage et passage en flachy

Pendant mon stage de deuxième, on trouve des pneus en 175/65/14 beaucoup trop gros

Préparation et peinture dans ma chambre





Bon après deux mois en l'air, on les vire pour pouvoir descendre vraiment les bagouzes

Par contre l'aile n'a pas aimer de rouler tout l'hiver





On redécape les 9P

Son petit cul stickers





On commence le polis

Après peinture

Et quasiment montées

Même en ligne droite, le pneus touché à cette hauteur, donc obliger de lui remettre des centimètres

Lors du dernier rencard à cergy





Fabrication d'un protège carter, qui a cassé en deux mois , il a pas aimé de faire bisous tout les jours

On repasse en tôles pour retrouver la bonne hauteur





Hibernation pendant 5 mois tout l'hiver quoi
Remise en état des freins et changement des joints du carbu
Essai de ses dernières roulettes qui devait à la base aller sur ma polo



Avec la one GL lhassa de Madmat02





Mes deux golfs

Et ce que j'ai récupérer pour pas cher

Une semaine avant les day's 2011 commande des pneus et peinture des nids d'abeille

Gris météor made in citroen

Le mercredi, montage des pneus



On règle les problèmes pour pouvoir rouler, rabat de l'aile arrière qui frotte
Brossage des gougeons BBS maculés de rouille et aussi disquage pour les raccourcir, d'origine, il touche les mâchoires des tambours
Le dernier jour, de 16h30 à 21h, on redresse la ligne qui toucherais tout le temps sinon, on ajuste la hauteur parce que le carter était à 4 cm du sol .
Nettoyage inter-exter et dernier nettoyage des jantes .
Et c'est partit pour le convois avec la bande de tarés (forum golfio)

Et mes deux préférées




Septembre 2011 (putain plus d'un an déjà )









Et ce qui l'attendais à l'époque

Finalement, j'ai garder les voiles en 2" pour d'autres PLS qui viendrons plus tard, (je sais pas quand, enfaite celle là lui vont comme un gant ) et voiles neufs



Ps, je parle de celles ci

Fin Août

Et maintenant, je post sur ce qui m'intéresse en ce moment
En Février, je me suis débarrassé d'un moteur 1.6d de golf 2 pour avoir de la place dans mon garage.

Et j'ai récupérais ça chez vwill, un 1800 EV

Je suis allez chercher ceci aussi chez un ami dans le 78

Donc culasse de Gu avec des dell'orto DHLA 40
Donc j'ai dépouillé le bloc complet et j'avais commencé à la refaire

Nettoyé complétement au nettoyeur de culasse du boulot

Brossé complétement

Et finalement peint

Avant de me rendre compte en refaisant les cylindres qu'une rainure profonde était apparu dans un cylindre et qui m'aurais couté une couille à faire réalésé sachant que j'avais déjà les segments et tout les coussinets

Coup de chance Wilfried avait encore un DX dans sa cave (Le même que le EV mais pour golf 1 )
Donc j'ai récupéré un bas moteur de DX avec encore plus de rouille

Cette fois ci j'ai commencé par les cylindres
Une fois que c'était bon, je me suis attaqué au cosmétique

J'avais du temps en Août, donc j'en profite, au départ je voulais juste nettoyé légèrement la culasse.
Finalement, elle est passée dans le nettoyeur de culasse du boulot.
Voila le résultat :P ( le cache culbu est sale, je l'ai posé pour masquer pendant la peinture).



Donc peinture



Petit essai pour voir ce qu'il manque avant de la remonter sur le bloc.



Changement du joint spy d' AAC

Peinture de 2-3 pièces pour la culasse.

Et le tout monté =D>



Et pour finir le bloc qui retrouve ces périphériques petit à petit B-)

J'ai trouver un volant moteur allégé qui est déjà monté et un cache culbu que je fini de décapé avant de le traité (surement peinture noir et poli, a définir encore)
Et pour vous montrer le résultat, un petit avant après.
Avant

Après :x :x :x

La corvée de Mercredi

Les brides de merde, j'en ai chier, elles voulaient pas sortir, elles pivotaient sans sortir de leurs logements
Un beau petit plat

En vrai c'est plus flagrant et le collier de maintient entre descente et silencieux final

Arrivée Jeudi matin, enfin

J'ai commencé à le brosser et surtout, je l'ai adapté au niveau des fixations, c'est bon maintenant ça rentre comme pas papa dans maman

"Petit" travail de samedi, chercher la chèvre chez Pit, que je remercie encore (même si il est pas sur ce forum).
Et coup de chance, je reviens à 16 heure et enfin une fenêtre de tir, plus de pluie.
J'attends que ça sèche un peu grâce au soleil
Donc, le cardan gauche et le support de boite arrière déposé, il est 18H
On sort la chèvre de la golf 2 et c'est parti.
Résultat, 19H30, ce n'est plus une golf JB, c'est maintenant une golf pousse pousse
La voiture sans son 1500.



Le moteur en plein vol

Système D, les barres de la chèvre passées pas sous les triangles



Et finalement, les deux moteurs ensemble ::cow

Et maintenant la dépose de la boite.
Un truc bizarre, pas moyen de la sortir, la tulipe passée pas au niveau du volant moteur
Donc, dépose du volant en même temps que la boite, je sort les 5 premières vis, je fais un tour sur la dernière et elle passe .
J'ai quand même regarder l'état de l'embrayage et il peux encore en faire .



On fout la boite dans le coffre de la golf 2 et c'est parti pour le lavage auto.
Donc avant

Après

Sinon, le forum s'appelle Old-scrapers, donc voilà
Le carter d'origine, à peux près deux ans de frottage

Remplacé par celui là en Mai

Il est comme çà aujourd'hui



Décédé, et oui, je suis fort, j'arrive à forte des autos vidange lente .
Le premier carter, il lui a fallut 3 semaines pour être complétement vide

Voilà c'est à peux près tout, bonne lecture et surtout bonne chance à ceux qui ont des petites connections internet

beau boulot sur le moulin, et la one est mignonne sur les PLS

et pour ton carter il est en bon état pour 2 ans de frottage

Merci
Bah en faite je l'ai roder doucement au début
J'était "haut", 8 cm du sol avec les tôles et un peu plus avec les pirelli.
Depuis que je suis passais en 165/55/13 sur les mahles et après les pls, je suis plus à 5-6 cm du sol au niveau du carter, c'est pour ça que je l'ai achevé beaucoup plus vite .
Sinon, j'ai les supports arrières de triangles qui sont très fatigués et je frotte les planchers

Seb du 95 a écrit:

Lors du dernier rencard à cergy

Il me manque ce rencard ... que de bon souvenir

Ca c'est de l'évolution résumé

Au faite, qu'est ce qu'on étais haut au Day's moi depuis que j'ai changer mes voiles intérieurs et donc que mes pneus sont plus tendu je peut redescendre encore devant

Oui qu'est ce que t'étais haut.
Moi je peux pas plus bas, sinon je sors plus de chez moi

Cool la one, et sympa le reportage, le moulin au top !! Par contre heureusement que la période "orange" est passée, c'était trop

+1, superbe petite caisse


dommage que tu soit, toi aussi, passer par la case jante de couleur .


en tous cas bonne esprit avec celle de vwill elle vont bien ensemble

Fab a écrit:

Cool la one, et sympa le reportage, le moulin au top !! Par contre heureusement que la période "orange" est passée, c'était trop

Merci, pressé qu'il soit dedans.
Moi j'aimais bien au début
Les 413b seront surement orange d'un coté et vert fluo de l'autre

golfingeur a écrit:

+1, superbe petite caisse


dommage que tu soit, toi aussi, passer par la case jante de couleur .


en tous cas bonne esprit avec celle de vwill elle vont bien ensemble

Merci, elle est encore loin de ton ex miami
Les sœurs jumelles

Sinon le moteur, bloc de DX, équipage mobile de EV, culasse de GU .
Tout les joints neufs, coussinets et segments neufs.
Il me manque encore un support moteur côté boite que j'ai pas trouvé sur le net, donc commande chez VW bientôt.
Là je suis entrain de refaire le collecteur 4-2-1 bien rouillé, il est fini de brosser, j'ai encore une vis de fixation du manchon à sortir, les deux ont cassé nettes lorsque je les ai dévissé .
Après peinture et bande thermique.
Comme ça j'aurais collecteur acier, ligne groupeA N inox et carbus Dell'orto, ça va être discret

Des petites nouvelles de l'avancement
J'ai changé le radiateur de chauffage qui fuyait depuis que j'ai la voiture
Donc dépose du bas de tableau de bord gauche, bien sur, il passe pas avec les pédales.



Je dépose le bloc et pas moyen de le remettre, résultat, j'ai déposé le tableau de bord

Et j'en ai profité pour nettoyer en dessous et remettre de l'ordre dans les faisceau électriques
Et remise du tableau de bord en attendant le nouveau tour de compteur avec liseret chromé et la console avec les manomètres VDO qui vont bien (T° d'eau, T° d'huile et pression d'huile)

Je crois que j'ai trouvé ce qui claquait

Bon bah voilà, elle est passée au karsher.
Avant



Après

J'ai pas insisté plus, après c'est la peinture qui partait

A y est, la première couche de peinture est passée sur le collecteur
Fin du brossage

Mise en place du système de chauffage

Et c'est bon



Pas super propre mais c'est pas ce que je lui demande, c'est surtout pour protéger de la corrosion.
Demain deuxième couche de peinture et après faut que regarde pour mettre la bande thermique.
J'attends mes réducteurs, le collecteur a une sortie en 60 mm et la ligne en 45 mm
Va avoir de la découpe et de la soudure pour réduire la longueur de ce dernier
J'ai aussi commandé le joint de sortie de collecteur et le filtre de reniflard.

Juste comme ça, j'aime bien la petite comparaison
Avant avec une putain de couche de rouille
Je précise que même les parties foncées c'est de la rouille

Après peinte en attente de la bande thermique