Golf Mk2 Old school * Filtés Posés *

Voila la tant attendu Mk2 de Mister Moule !

C'est une 1600 ess de 1989, 4 portes, d'origine et sans options ...

Sa pose le décor ! il aplique tres bien le " Sans ABS, sans ESP, sans air bag, je meurt comme un homme "

voici les photos qui on ete faite Samedi aprem :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rust Power :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le moteur ... qui est actuelement malade

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais, il n'y a pas de borne w !?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et puis j'ai décidé de lui faire une calendre 2 phares sans sigle ... a la mode sa me coute rien :

On démonte, et on néttoie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On vire le chromage sur le plastoc :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et une fois réinstaller

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on a du changé la courroie d'alternateur ... regardez par vous meme :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tot acheter si tot en rade, en effet, cet chiennasse a Pissé ces 5 litre d'huile, puis, et on a découvert d'elle avais tapé de l'arriere ( enfin pour moi je supose ... )

les photos ont ete faite du temps ou elle roulais encore :pirat:

tinquet ma moule, ton 1600 malade va etre réparé, ou swapé en autre chose !

il a etait revoir le vendeur ?

super dommage l'aile avent

bah il c'est arrangé avec lui

oui c'est domage, mais c'est qu'un détail au pire !

mais lui un 1800cc type gu ou apré selon ton budjet 8s 16s ou 20vt voir vr6





























bon ok

jolie la patite mk2 a la moule,
tu lui passera le salut de ma part au passage
et si jamais tu as besoin d'aide pour la golf... veux bien venir moi

1800, c'est se qui serai le mieu en effet, et vr6 ( ou 20vt ), sa serai un vrai plaisir !

Jimmoux, d'ici quelque temps, avec quentin, on devrais posé des filtés donc si tu veux donné un coup de papate c'est avec plaisir !

Donc la sonde de pression d'huile a ete changé hier et je croi qu'il fait la courroie de distrib se soir.

tape lui un tdi si tu change de moulin , sinon bof

coxpit a écrit:

tape lui un tdi si tu change de moulin , sinon bof

un tdi dans un 1600 essence un poile galére non?

autant changer de caisse diréctement mdr

+1 avec beetle coxbite devrai allez

C'est clair, plus de CT possible ensuite..

Essence sur Essence. Et Diesel sur Diesel, impossible autrement.

un 20 vt :P

ou un 2.0 GTi au pire ...

2.0 GTI pk pas

veu paS de diesel moa lol
pas de friteuse mdr

bon la sonde de pression d huile que g changer,a ma grande surprise je lai pri sur un gtd,dc si je chope le tarer congenital ki ma mit un suport de cartouche d huile avec la sonde ki es prevu pr un diesel....normalement c pas genant mais bon a verif kan meme.
dc fuite d-huile résolu ensuite la distib a faire,pompe a eau evidament.
surprise aussi le demarreur vient d'une mk1,surprise un gros boulon de 26 ki maintient le cable d embrayage vu ke les tampon sont mort pi la semelle de carbu ki doit etre dead vu ke g une grosse prise d'air pi pb de ralenti.dc voila pr les new.

20VT TROP LOURD PR MOI lol

20vt pas trop lourd c'et le meme poid

nan, mais il veux parlé de la puissance !

il est un peu félé au volant, alors si tu lui donne 150 cv voir plus il va finir sans permis :P

rooh par contre fait un effort sur l'orthographe poto, sa fait trop " sms " et sa peu ne pas plaire

il peut ne plus l'avoir avec son 1600 aussi avec 170km/h de vitesse de pointe

170 dans une mk2 1600 tu es motivé ma poule

on a dja tiré la 2 a 110 ... donc a mon avis, elle prend les 170 !!

il ma apellé se midi ...

D'aprés les dires de " tonton le mecano casseur " sont carbu est dead ...

Du coup solution leboncoin ...

THEORIQUEMENT LA BOITE C'EST LA MEME QUE CELUI D'UN 1800
DONC AVEC LE CARBU BIEN REGLER SUIS QUASI SUR D'ALLER JUSQU'A AU MOINS 180.

20VT JAI PAS L'EXPERIANCE ENCORE PLUS TARD OUI.

PAR CONTRE SI QUELQUN PEUT ME DONNER DES ASTUCE POUR REGLER LE CARBU,JE DIT PAS NON.MERKI D'AVANCE.

j'ai toujours le PDF !

au pire demande a quelqu'un qui sais faire ... vraiment !

elle a l'air bien propre !!

cool !

si tu veu j'ai peut etre un carbu de 1600 pour toi et j'ai deja essayé un 1600 et il etait bien a 170km/h

Sa serai mortel !!

Si il faut jve bien te motorisé ma moule ...

ah oui sur amiens y a des specialiste bosch il fond que sa de reglé des carbu (generalement des porsche) j'ai amené mon 1800 a l'epoque et parfait pour 20 a 30€