Cox de 68 old school rat's/ CT OK!!! On the road!!

Voilou ma tite cox que je possède depuis 6 ans maintenant.C'est une 1300 de 68 mais j'ai coulé une bielle et donc un 1200 a pris place.J'ai remplacé les tambours avant d'origine pour un kit frein à disques,c'est necessaire pour arrêter les 34ch en furie de la bête.le train avant a été rétrécis de 2cm de chaque coté,les fusées sont des CB perf décalées qui permettent de descendre la cox de 6cm épaulé par un sway-a-way et 4 amortos KYB.
Pour le look,4 BRM en 5.5 derrière en 185/65/15 et 4.5 devant en 135/15.

Voici quelques photos pour illustrer le monstre  

elle a de la gueule

Ouaip, bien sympa aussi la cox

cool ta caisse

Merci les gars :D

Ce soir j'ai pris mon courage à 2 mains et j'ai commencé un petit chantier, je vous montrerais demain car j'ai pas encore fini.

bon p'tit lookle daily


aller retourne moi tes carré du sway, tu va voir sa va dessendre encore un peu de cm, et pour tous les tours c'est roulable..................................








ps : la derniere tof, elle est terrible

Exclusivité pour le old-scrapers,voici quelques petites photos de la cox après une petite modif Je voulais le faire pour le rencard mais il a plut donc...






Sinon pour le carré du sway ça me pose un soucis pour sortir de chez moi car plus bas je peux plus.J'ai l'arrêt de porte qui culmine à environ 10cm,je dois déjà "viser" avant de sortir

Pas mal le dammier, ça lui va bien

et bah !!!! tu prend un belle grosse tronçonneuse de batard et tu le retreci l'arret de porte



moi chez mes remp's c'est pareil, il doit faire 3-4cm mais a force de passer dessus le truc a plus de forme mais si tu le prend mal, il te stop net d'une force








et pour le damier, bien cool, tu m'en avais parler, je me doutais que sa allais etre ca

Sympa aussi cette cox :hardcore:

golfingeur a écrit:

et bah !!!! tu prend un belle grosse tronçonneuse de batard et tu le retreci l'arret de porte



moi chez mes remp's c'est pareil, il doit faire 3-4cm mais a force de passer dessus le truc a plus de forme mais si tu le prend mal, il te stop net d'une force




et pour le damier, bien cool, tu m'en avais parler, je me doutais que sa allais etre ca

+1 en plus un arret de porte ça sert a rien, une porte ça sert a rester ouverte

elle tabasse !!!!

Ca le fait le damier, j'avais bien vue la dernière fois a Cergy


Elle frotte deja pas mal la ptite, plus que ce que Yann' pensé d'ailleur

Bon je remets à jour mes différents post. Après avoir remis les photos en ligne, je continue car ces derniers temps j'ai décidé de la refaire rouler car depuis 3 ans elle a pas bougée. J'ai le CT à faire depuis le 1er janvier vue que je suis en CG collection.

Décembre 2011

J'ai décidé de sortir le moulin pour lui refaire une santé, changement des joints, rodage soupape, enfin tout ce qu'il faut pour que ça tourne bien.


Une fois démonté. J'ouvre pas le bloc.


Un petit avant/après






Montage


Peinture noire mate sur les tôles hormis l'alternateur histoire de pas faire trop propre




Cache culbu SCAT et carbu Nikki


Démontage des 4 ailes à cause des vis de ferrure de PC qui ont cassées. J'en ai profité pour me faire une jupe démontable, ça aurait dû être fait d'origine


Démontage du réservoir

Pas mal cette petite 68, bon look
Jolie boulot sur le moteur, ça revient chère une petite réfection comme la tienne?

Et pour ta jupe arrière démontable, tu aurait plus de photos car je voudrais le faire sur ma 67

Alors la réfection moteur ça coute la pochette de joint moteur, moins de 20€. Les tubes enveloppe 20€ les 8. Le kit joint de carbu pour moins de 30€. Moins de 10€ pour le kit joints d'échappement. Le reste c'est du temps.

Pour la jupe démontable, je vais faire mieux que de te faire des photos, jte mets le lien d'un article technique du forum old-droppers.

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=4710&st=0

Je te remercie pour tout, super cool mec

Jimmoux a écrit:

Je te remercie pour tout, super cool mec

y'a pas soucis


Sinon j'ai descendu le train avant et mis le faisceau sur le coté histoire de nettoyer le coffre et faire un coup de propre




demain je désosse le train et je décape pour mettre un coup de peinture noire

Je continue le boulot

Mon neveu voulant un jour sa cox, est venu me filer un coup de patte.

Décapage du train avant



On accroche pour la peinture


Ensuite peinture


Idem pour les boites de chauffage

beau boulot

Décapage du réservoir et peinture



Il restera l'autre face à peindre



Idem pour l'échappement

petit coup d'jeune

Sa brille sa brille

La suite

fusée décalées



Le coffre

Avant


Ponçage et décapage


Décapage du passage de roue Av gauche