Vw Santana 1800 carbu série spéciale Topic de 1984

Salut à tous.

Je vous présente ma prochaine acquisition qui et réservé jusque début décembre.

C'est une Santana 1800 carbu dans son jus série spéciale Topic avec des options sympa.

Elle est non roulante.
L'embrayage et la distri étais à faire.
L'ancien proprio a tombé le moteur et a changé distri pompe à eau et embrayage.
Lors du remontage l'ancien proprio a eu un problème de santé et a dû se faire opérer d'une hernie discal en urgence et il ne peu plus la terminer.

La caisse est vraiment propre mise à part quelques retouche de peintures qui sont rattrapable en ponçant doucement avec du papier de verre fin.
Deux point de rouille sont à déplorer un autour du remplissage d'essence(5cm sur 2) et un coin de porte(3 cm sur 2).


L'échappement complet est pratiquement neuf.
Les 4 jantes tôle d'origine sont nickel ainsi que les enjo chromé aucun n'est piqué.

Voilà un site qui indique les option de ce modèle http://aebergon.perso.neuf.fr/VW/page_VW_Santana_Topic_84.htm

L'intérieur est superbe.
Pas du tout usé ou déchiré.
L'option la plus dingue la trappe à ski avec sac à ski pour ne pas abimer les sièges.

Quelques photos


Photo du boncoin



Le bloc à terminer.



L'attelage va être retiré car pas esthétique


L'ancien proprio à percé des rous dans le PC avant pour mettre des antibrouillard.
Sa va être refait et pose de deux phare aditionnel Cibié à iode chromé sous les PC dans les logements d'origine.
Elle étaient livré avec des antibrouillard donc la traverse est déjà perçé et le PC a un creux à cet effet.



La malle arrière




Volant spécifique à ce modèle compte tours et Mfa.


Intérieur en Tweed luxe nickel avec siège conducteur règlable en hauteur.



Enjoliveur et cerclage chromé nickel chrome si je puis dire.

J'y retourne demain pour donner l'accompte je reprendrais des photos

J'ai prévu pas grand chose pour cette caisse.

Remise en route CT CG dans un premier temps.
Changement de la poignée de porte conducteur qui a l'air brulé l'ancien proprio à du la dégeler à la lampe à souder
Rattraper les retouches de peinture de l'ancien proprio.
Un bon coup de polish
Traiter les points de rouilles

Ensuite la poser je pense que je vais essayer 4 ressorts court -6cm de G2 à l'ar c'est plug and play mais à l'avant à voir pour loger les ressorts dans les paliers.
4 jantes sympa mais pour le moment pas d'idée précise peu être les tôles d'origne élargie en 7.5 à l'av et 9 à l'ar.

Propre !! Quelle année ?

Septembre 1984.
Rare dans cette état!

Et pas chère... :)
Je l'avais vue sur leboncoin, mais très loin de chez moi et pas du tout de place pour une autre ancienne pour le moment.

Un pote en cherchais une il y a quelques mois, depuis il est passé chez audi.

Oui pas cher.
J'ai faillit passé chez audi aussi avec une 80 coupé GT 4 cylindres 112cv pour le même prix que la santana mais avec du taf

Sa y est réservé officiellment plus qu'à attendre début décembre maintenant.

J'ai pris une photos du sac à ski


Si des fois quelqu'un à une idées de jante old school en mini 15 pouces max 16 pouces que l'on peu trouver pour pas cher n'hésiter pas car moi je sais pas trop quoi lui poser.

Par contre je trouve que la ligne d'échappement est super basse sur ce modèle.
A voir pour le rabaissement si sa ne va pas géner.

Voilà les jantes qui vnt prendre place courant de l'an prochain sur la santana

demande a KDDY il me semble qu'il en as eu une rabaissé !!

Sido 49 a écrit:

demande a KDDY il me semble qu'il en as eu une rabaissé !!

Oui c'est déjà fait tkt
Il avait carrément retiré les ressorts le fou

Le top serait de fabriquer un mix jambe de force santana/fileté G2 mais pas les compétences et le matériel nécessaire pour faire cette modif et sa coute un bras et un rein comme m'as dit KDDY par mp.

Je vais sois couper les ressorts sois monter des ressorts court de G2 sur les amortos d'origine.

bien propre c ette santana
au sol avec 4 bonne roulettes sa va etre bon

sur des bbs,elle peux faire caisse de mafieux...ca peut le faire mais trouve toi des jantes d epoque en fouinnant sur google image...

C'est ce qui est prévu

J'aimerais des bbs RM avec un peu de carrossage juste ce qu'il faut à l'arrière et la claquer autant que je peu au sol.
Mais va falloir des sousous et de la patience le temps de lui donner un putain de style comme il ce dois.
Les répliques cest pas mal mais c'est vri que si j'arrive à trouver des jantes dépoque sa claquerais mieux.

Sa rend pas mal

Chez nous cest pareil.
T'en a a peine Trois par an à vendre dans toute la France.
Et si ten cherche une diesel c'est encore pire.

J'aime bien juste parce que ca cours pas les rues

Ouais c'est sur.
Bon j'avoue qu'il faut aimer l'esthétique d'une Santana c'est spéciale quand même.

Un peu de news.
Clignotant gauche trouvé en neuf dans sa boite dorigine au fin fond de l'Allemagne.
Plus qu'a attendre que le vendeur réponde.

J'ai trouver quelle jante vony être monté en attendant des lenso ...4 jantes Audi 80/90 en 4X108(donc va falloir des cales.
Mais attention montage en peu fin et surtout poli.
Simple mais classe.

colle des tole large dessu

Ouais mais non pas de tôle large...du moins pour le moment.
Je cherche quelques chose de classe et simple.

Je me ferais 4 tôles large quand j'aurais mon mig avec 4 roulettes sympa à faire.

Un peu de news.
Demain je cherche ces futur roulettes si le vendeur ne me fais pas encore un faux plan.
Je devais les chercher aujourd'hui mais le type a voulu les vendre plus cher...mais l'acheteur potentiel ne s'est pas pointé.
Jantes simple pas trop grosse et devenu de moins en moins courante.
De plus OEM car jantes d'époque souvent monté sur les One et autres modèles.
Une photo du modèle de jante que je cherche

MSW by OZ modèle TYP 1901.A 6x14.
Elles sont vendu avec leurs cache centraux d'origine avec clé d'origine une un peu abimé mais rien de méchant avec pneus encore roulant+2 pneus neige.
J'avais prévu de lui monter les Mattig mais vu quelles sont partie hier pour la Suisse fallait bien retrouver quelques chose.

Sinon j'ai réservé un plateauet je cherche la Santana samedi...enfin il étais temps!

Sa y est la Santana est à la maison.
Road trip sans encombre pour une fois sa fais du bien.

Toujours ce plateau bulgare mais cette foiis on as eu affaire à un intermédiaire car le loueur est en vacance.
On étais en avance du coup quand on à pu voir le mec arrivé avec sa caisse...une Golf 2 1600 essence 5 portes petit carreaux(une 1986) très propre immatriculé en Bulgarie il fais souvent les allé retour sans jamais avoir eu de gros soucis...comme quoi c'est quand même costaud nos petite VW.

Arrivé à 10 heures chez le proprio de la Santana on charge la bête ensuite...café...puis café...puis parlotte...papier..et visite de son garage!
Un délice pour les yeux.
Une BMW 3.0 CSI swap 3.5L avec 3 carbu Weber un bijoux et à coté une BMW 520I E12 en restauration qu'il va swap en 3.5L Turbo.
Un bon taré le type.

Peu être une bonne nouvelle à voir mais Christophe le proprio de la santana va ce renseigner car une de ces connaissance lui donnais une audi quattro 5 cylindre avec différentiel HS du coup il va voir pour me rencarder pour le futur swap de la santana.

Donc voilà elle attend sagement dans le pré à coté de la Golf et du popo.







Photo de famille








Bon un truc de sur c'est que c'est très haut une santana.
Pour la poser sa va être dur!
L'arrière c'est identique au G2 mais pour l'avant c'est la grosse merde!
Plusieurs solutions:
_Coupé des spires
_Monter un air ride
_Fabrication de combiné mix combiné/jambe de force
_Ressorts court de G2

La solution la plus sur et la plus sécurisé et légale c'est les ressorts court de G2.
Je pense lui poser du -6 car c'est le max qu'on puisse trouver je pense.

sympa la santana
en ressort ya pa - 8 sur golf 2

Si si trouver sur ebay.de tu en trouve