Scirocco de 76. ça tourne!!!!

Bon malgré les caprices du rocco j'ai eu mon CT  J'ai malheureusement que 2km d'autonomie pour le moment mais bon au moins je vais pouvoir enfin faire les papier. Je l'ai acheté en septembre 2007 tout de même ça commence à faire :smt033

ouaiiii, super mec    

Champagne !!!  

 

Salut à tous,

quelques photos d'hier avec un ami  











Quand au série 3, TDI 170 DSG, ça pousse très fort!!Un tueur de permis sur 4 roues!

J'aime ce genre de photos  

superbe !!!  

Merki les gars, j'ai vraiment kiffé cette journée, j'espère pouvoir venir d'ici peu au rencard du forum  

super ce shooting  

 

un nouveau coeur pour le rocco  



enfin un moteur digne de ce nom   

merde, y vien a peine d'etre fiabilisé que tu veux déjà l'immobilisé       


bon moulin, sa va tourné !!!!     

Pour le moment je réunis les pièces, d'ici quelques mois une fois que tout sera là je ferai le swap.

Ce qui m'a décidé c'est que c'est un KR avec une pipe de scirocco. Pour le moment je profite de la bête. J'ai été faire un ptit tour et ça fait bien plaisir, la suite dans quelques mois  

Tu pourra lui greffer un compresseur plus facilement    enfin je pense pas que c'est au programme   

 un compresseur, ce n'est pas au programme. J'étais déjà satisfait du KR dans mon cab de 980kg alors dans le scirocco de 780kg, ça devrait déjà bien suffire. Je suis en train de rassembler les pièces pour le swap. J'ai trouvé un collecteur inox déjà et c'est quand même une bonne nouvelle  

Salut à tous,

je vous donne des news du rocco. Le swap avance, il me manque encore de la pièce mais je n'ai pas pu m'empêcher de commencer  

Le moteur à la maison


J'ai démonté (encore une fois  ) la planche de bord afin d'avoir la place nécessaire pour faire l'électricité


Gaine thermo et scotch tissu VW pour faire propre


Après avoir agrandi un peu les passages pour les faisceau, je les ai mis en place


A l'intérieur ça donne ça. Bye le faisceau d'origine, j'ai tout remplacé par un plus récent. Les faisceaux sont de golf 1 cab et de GTI 16 pour le moteur.


Montage à blanc de l'accu de pression comme d'origine sur les scirocco GLI (les fixations sont présentes d'origine)


Collecteur 4/2/1 inox spécifique


On retire le 1100 d'origine



Achat d'une boite 2Y comme à l'origine



Suppression du support moteur du 1100


Commande du radiateur de GTI avec vase intégré, plaquettes de freins, pompe à essence, câble de compteur GTI pour compteur obus, silent bloc de pédale d'accélérateur


 

C'est bon ça !!!!!!

Merde, tu va devoir refaire une retouche peinture sur le longeron    

Sa va bien envoyer déjà le 16v par rapport on vaillant 1100   

Pour la peinture c'est pas grave puisqu'elle repartira en peinture après la finalisation et la fiabilisation du swap  

Aujourd'hui j'ai été récupérer 2/3 pièces. Support moteur, faisceau de plafonnier, pédale d'accélérateur et câble. Il faut que le tout fonctionne comme de l'origine et sans bidouillage.



Le rapport poids/puissance va passer de 15.6kg/ch à 5.9kg/ch donc c'est plutôt pas mal 

Carrément    

Je mets quelques news

Dans le soucis d'être "conforme" à l'origine, j'ai acheté des supports de K-jet. Donc préparation:



Soudage


Montage avec la boite à air


Le K-jet de KR


Faisant un montage mixte de GTI avant 83 et après 83, j'ai installé le réservoir tampon


La petite patte sur mesure home made


Voilà pour le moment

Ca etre sympa avec le 16s Bon courage pour le swap

merci, ça avance pas trop mal, encore quelques pièces à acheter mais ça devrait bientôt être fait

Un peu d'avancement, j'ai pointé le support moteur coté distrib


Mise en place du moteur pour vérifier une dernière fois si c'est ok


Soudage (finition à faire plus tard) avec un coup de zinc afin de bien protéger le tout.

C'est cool tous ça

Du TAF bien sympa tu gère

Merki

Je précise que le moteur en photo n'est pas le KR

oui, c'est ce que je me suis dit .............


pourquoi il l'avait dépoilé

Des petites news, je vais pouvoir avancer ce WE

Toujours dans le cadre du montage type origine, j'ai acheté du cuivre pour me faire des durites rigides sous la caisse. Ceux de one ne sont pas les mêmes et celles de rocco GLI sont introuvables donc:


Avec le raccord vissé ça donne ça


Voilà ma petite commande: embrayage GTI 16, outil pour faire les "olives" sur les durites et les silent bloc c'est pour ma G3


Peut-être le moulin dedans ce WE