la Wan : golf 1 L de 1978 (1100 carbu)

simpa la donneuse , elle roule encore poukoi donneuse

les pares chocs sont déjà vendus...pas cher c'est parti vite mais il faut redresser celui de devant.

Donneuse parce qu'elle est bouffé par la rouillé. J'ai voulu démonter les jantes ce soir et le crik passe complétement au travers des sous-bassements.

D'ailleur, j'ai un petit soucis, j'ai réussit à enlever la première roue sans problème mais celle de derrière ne veut pas du tout venir !?! Qu'est-ce qui peut la retenir ? Frein à main serré ou non, c'est pareil et elle est complétement décollée du sol ?

edit : ce que j'ai déjà récupéré une pièce d'amortisseur avant que les miens passent au travers, les ampoules mais j'ai toujours pas de pleins phare sur celui de gauche ?? je vais aussi changer de radiateur (encore), de carburateur pour passer à un starter manuel, le bocal de liquide de nettoyage des vitres, le capot (encore), le soufflet de levier de vitesse, peut être le hayon et certainement d'autres petits trucs par ci par là

garde la face arriere

le hayon ??

no la face avec les ptits feu

ah ouai c'est pas faux, ya pas mal de personne en grands feux qui veulent passer en petit !
T'es intéressé ?

https://old-scrapers-by-vwbc.1fr1.net/autre-f27/modif-grand-feux-petit-feux-t282.htm

pour faire ca , prix mp et je te dit

Et voilà, j'suis tout sain niveau mécanique. Le maître cylindre a été changé et lors de la purge, j'ai trouvé la fuite : une durite complètement morte sur la roue avant droite (l'avant dernière Mad ). L'écrou était rond, tellement il avait été vissé à l'arrache...

Voici quelques photos lors du rencard de dimanche dernier à Etretat :

dommage que la donneuse sois parti ............

si j'avais su, je t'aurais prit les pc chrome


en tous ca jolie photo de famille



bon, maintenant il te reste plus qu'a lui claquer des fileté au 4 coins

Je kiff bien la grise :D:D:D.
C'est vrais que la tiéne fait haute :cyclops:

c'est encore parce que j'suis pas mal de fois en dessous...

Je finis d'abord la carrosserie et ensuite on attaque les suspensions !

Ah oui ça fait longtemps que j'ai pas donné de nouvelle de la Wan...

Et bien depuis les dernières photos, la belle a été rangée au garage. Puis j'ai voulu changer les pneus (histoire d'en avoir quatre pareil, pas crevé et de même taille aux quatre coins) mais là : plus rien.

Impossible de démarrer, j'ai d'abord pensé que c'était l'allumage mais non, je viens de récupérer des démarreurs et demain j'essaye d'en changer un...

Et dans tous les cas, j'ai un moteur de 110 000 kilomètres à aller récupérer.

Donc, peut être demain démontage à la tikiman et nettoyage extra tout partout histoire de se préparer pour la carrosserie

Petite question : à quoi il faut faire attention, qu'est-ce qu'il y a de bien fragile à protéger et qu'est-ce qui est assez relou à remonter ?

tout est fragile !!! et tout est facile à remonter !!!

dougy a écrit:

tout est fragile !!! et tout est facile à remonter !!!

oui et facile a transporté !!
la solution un caddy !!
hein doug !! tu t'y connais bien toi kestion tansport de moteur !!

pour démontage remontage , prent ton temp regarde bien ,prends des notes ,méme des photos , et puis on est la !!!!!!!!!!!!!!

j'ai attendu jusqu'à ce soir pour qu'un copain me ramène des pinces en suivant les conseils des normands et ...

ça se lance....presque.... ça fait bwoo bwoo bwoo comme si la courroie de distrib se lançait mais s'arrêtait dans sa lancée...

choeutte petite mk1 là :D

prends en soins,çà me dirai bien d'en trouver une ancienne comme çà un de ces 4 et avec les butées de parechocs,je trouve çà excellent,çà lui donne encore plus de charme

Demain, c'est le grand jour. Je dépose ma fille chez le docteur pour son opération du cœur.

Je crois que je vais pas dormir de la nuit et prier le saint VolksWagen en espérant qu'il n'y aura pas de complication

Elle est posée et elle attend mon retour ce soir...Ça me stress d'attendre...

Et voilà, aujourd'hui la Wan a été hospitalisée pour son cœur. J'espère que le docteur va la sauver et qu'il n'y aura pas de problème.

Un grand merci à Bastian (pour les numéros), à Guillaume (pour l'organe maître) et à Filippe (le chirurgien, pour la greffe)

vite vite vite des neeeeeeeews

Le moteur est sorti, le deuxième est rentré mais pas fini de monter ce soir : il me manque une pastille d'ésablage (je ne sais pas comment ça s'écrit)

Le moteur a l'air de vouloir y aller : il tourne rond, il y a l'allumage mais pas encore assez de patate pour se lancer complétement.

Demain, je vais essayer de trouver la petite pièce et on réattaque ! J'ai hâte de reprendre la route !

il y a toujours un petit truc pour faire chier son monde quand tu bosse...

mais l'essentiel c'est que sa avance!

Faut surtout garder la motivation et ne pas abandonner

un petit truc, oui...Celui-là, c'était le moins chiant. Il y a pas mal de différence en fait entre le FA et le GG : les tulipes, les collecteurs...

Mais bon, moi j'ai la patate, il fait beau. Mon pote qui me fait ça est hyper motivé, moi aussi ! Je fais des allées-retour régulièrement, je dors pas beaucoup mais j'suis tellement impatient (pas confondre vitesse et précipitation dans ces situations) que, même au boulot, je pense qu'au moment où je vais revoir la tite mère