Old VW Crew garage !

merde, c'est juste les agraphe qui se sont barré




on auris pu le faire sur place

Des petits truc con ... qui nous pose des gros soucis au moment où il ne faut pas ... par exemple a 400km de chez toi

ta changer ton joint spi de sorti de boite.....car la sur les photos il a l air mort ya de l huile de boite partout.....


pour les modif on ferq un poste que ca, lol pour faire chier les purist

bon bah je crois que le pb de Ted est autre
aujourd hui il a remonté et ca merde toujours.... a voir !

sinon, le notch avance tranquillement mais surement, les premiers mastics de finition ont été posé...

moi je prepare le split pour les vacs, klaxon tacot, sortie de gaz du frigo.

Et puis une petite vidange pour dubcal sur l A4

Y a pas de vacs chez nous

je vous balancerai bientot des photos de lavancement du notch !

merde ted toujour pas ok

si c'est ps la butée sa vient pas simplement de l'embrayage ?

est ce que quelq un a ladresse mail de bug s n cox
merci

Je te l'avais dit Ted et je suis d'accord avec Fred sur le faite que ta boite a l'air super grasse.

Donc controle la profondeur de ton volant moteur par rapport a l'embrayge, controle l'epaisseur de ton disque d'embrayage, controle la dureté de l'embrayage voir si il revient bien se plaquer, et controle le joint Spi de queu de boite.

Sonicpol a écrit:

Je te l'avais dit Ted et je suis d'accord avec Fred sur le faite que ta boite a l'air super grasse.

Donc controle la profondeur de ton volant moteur par rapport a l'embrayge, controle l'epaisseur de ton disque d'embrayage, controle la dureté de l'embrayage voir si il revient bien se plaquer, et controle le joint Spi de queu de boite.

Hé oh c'est qui le spécialiste moteur ??? tu vas venir bosser un peu toi

RomSplit a écrit:

Sonicpol a écrit:

Je te l'avais dit Ted et je suis d'accord avec Fred sur le faite que ta boite a l'air super grasse.

Donc controle la profondeur de ton volant moteur par rapport a l'embrayge, controle l'epaisseur de ton disque d'embrayage, controle la dureté de l'embrayage voir si il revient bien se plaquer, et controle le joint Spi de queu de boite.

Hé oh c'est qui le spécialiste moteur ??? tu vas venir bosser un peu toi

C'EST MOI LE SPECIALISTE

bon allé kelke news de l'avancement du notch pendant ke d'autre prenne du bon temps !!!


decapage complet des aerations avant, avec p'tit synto de finition




enuite petit coup d'appret leger pour proteger en attendant l'appret general en cabine



sablage complet du bloc avant





tjs pareil decapage de la face avant ainsi ke les synto pour obtenir un resultat lisse



degraissage, decirage des arrieres




ensuite la parti du toit
decapage complet ainsi k'un synto complet pour rattraper toute les petites bosses




p'tit coup d'appret provisoire





p'tit apercu de l'etat des longerons !!!

et voici le resultat des premieres pieces sabler

trop bon de voir du taf comme sa

j ai passé l aprem en plein soleil pour sabler une seule ferrure de parechoc..... c'est long mais là c'est nickel !!!

bravo les gros pas du taf de pd ça!!!!

d'ailleur ted merci encore pour ta participation active !!!!

bon taf sur le notch

tré bon travaille les gas bravo

support de boite de la one fini a 95% !!!!
g fait un essai tt a l'heure et ca vas nikel !!!!!!!!

y a rien ki enpeche le old vw crew de rouler bas !!! surtout pas un support de boite trop bas !! :D :D :D :D

tu a fait un suport sur mesure ?

texdu80.free.box a écrit:

tu a fait un suport sur mesure ?

Yes, un support maison avec silentbloc de boite de cox
Il a gagné 2 bon cm !

bon samedi direction ..... bip .... pour allé chercher une p'tite nouvelle ki vas affecté le old vw crew :D :D :D :D

hate d'avoir des new's alors !!!!

hi hi petit curieux !!!

moi aussi impatient de voir sa :D

toi, je sent que tu va faire trainé le suspens jusqu'au rencard