Merco 190E sur AIR... PSSCHHIITT p16

hier et aujourd'hui éradication des fuites sur les boudins AR

un cric, de l'eau savonneuse (ça fait des bubulles si y'a une fuite) et c'est parti!


le boudin droit je m'en suis occupé hier, ce soir le gauche



et de plus près :


donc dépose du boudin


séparation des 2 parties des platines alus qui enserrent chaque extrémité du boudin


et remontage cette fois-ci avec la race de WD40 entre la lèvre en caoutchouc et les 2 parties en alu

quand je les avais montés il y a 2 semaines, je les avais assemblés à sec, du coup le caoutchouc adhérait à l'alu at donc j'ai pas pu rendre les 2 parties en alu jointives et je voulais pas forcer niveau serrage, le filetage est direct dans l'alu...

bref ce coup-ci ça glisse... et nickel!



on remonte sur la caisse, on branche le tuyau, on fout la pression et on balance de l'eau savonneuse... et ça fuit plus, impeccable :



du coup tout happy, j'ai remis la caisse sur ses roues et j'ai fait pour le fun deux photos du boudin :

en position 4x4


et en position rase-motte


c'est tout   

Bah c'est déjà pas mal   

Bien écraser le boudin  

raa, j'aime ça !!!

ouais c'est nickel maintenant, le cul ne descend plus d'un poil même d'un jour sur l'autre

et oui ça comprime un max!

sinon réception petite commande :







petit test pour rire avec un centre pas refait...

et j'ai de grandes mains je fais presque 1.90 m lol

ventard   


moi j'ai des p'tit pied .................................... mais des grosse couilles     


beau les voiles


2.5" ...... 3"    me rend pas compte avec ta grande main     

pas loin! 3.5"   

ouuuuuuuuuuuuffffff !!! c'est large     


sa va passer ???

Ben justement question very pertinente cher ami

Je me suis plante en mesurant, fonc j ai je pense un demi pouce en trop....

Je voulais du 10, ca me fera du 10,5“ de large, ca commence a faire... Du coup faudra que je monte autre chose que prevu comme pneu

Bref je suis un peu embete, en attendant je les refais, je sais que les lorinser montent parfaitement, les futura je pourrai toujours les vendre refaites

Mais je ferais des tests avec dur la caisse quoi qu il arrive

essaye déjà un moyeux nu avec le voiles qui tien avec quelque vis déjà pour te donner une idée au niveau de l'aile   

Ouais je voudrais bien mais les futura sont 5x112 mais centrage audi donc en 57,1... Moi il me faut unalesage centrale dans la jante de 66,6.
Hierun usineur m a dit que lui ne le fait pas comme c est des jantes... Donc la j en cherche un autre.

c'est completement con   

c'est juste agrandire un trou, sa va pas fragilisé la jante, en plus c'est l'histoir de quoi....... 0.5cm en gros


on joue pas sur la structure de la jante, tu retail pas les baton quoi !?!!! ..... son con quand meme    

ben c est clair

j'espere que tu lui a dit que c'etais une burne   

Dommage que tu sois loin. Je te l'aurai fait.

 

envoie lui tes moyeux   

oh j'espère quand même trouver quelqu'un qui me le fait ici, sinon c'est vraiment la loose et je déménage lol

petit rasso hier soir :

http://www.mondialrelay.fr/

Au pire un transporteur vraiment pas cher   

ah merci je connaissais pas

passerais bien sur Centra ça non ?   



beau taf   

 ta des action chez ce transporteur Arnaud   

Même pas   Mais les prix sont plutôt cool !! (PS, je travaille à la poste   )

bon alors today j'ai fait un swap...
j'ai swapé mes boudins à 3 alvéoles pour des boudins à 2 alvéoles à l' AV


les amortisseurs AV (de combinés filetés de BMW E36) sont durs, la caisse est donc aussi plus dure à soulever de l'avant, je trouve que les boudins étaient moins efficaces qu'avant et puis l'alvéole du milieu avait désormais tendance à aller de côté (voir photos plus loin)

bref ça partait un peu en couilles lol

donc hop au boulot :

dépose du boudin 3 alvéoles


démontage complet


on tape dans la réserve


remontage avec boudin 2 alvéoles


repose sur la caisse...

photos avant / après (on voit bien que le boudin 3 alvéoles part en couille)

en haut




en bas




espérons que ça va aller maintenant, petit à petit j'arrive à avoir un montage de plus en plus mieux bien

C'est mieux avec 2 alvéoles, mais je trouve quand même qu'en position basse, ca pince vachement non ? J'aurais pas confiance   

en position basse tout le poids est sur l'amortisseur, c'est lui qui limite le débattement

le boudin 2 alvéoles entre ses 2 platines est pas pincé, il est libre, tu peux le bouger à la main, chose qui n'était pas possible de faire avec le boudin 3 alvéoles

enfin bref on verra sur la durée...

J'attends de voir comment le boudin 2 alvéoles supporte la charge à la longue, à terme je pourrais toujours modifier le triangle pour orienter la surface d'appui de la platine inférieure, que les 2 platines soient bien en face... comme c'est plus le cas pour l'arrière :