Golf MK2 GTD "Le don du ciel" 5 portes petit carreaux

Salut à tous.

J'ouvre ce poste pour vous présenter un autre de mes projets qui attend sagement à la maison que sont tour vienne.

C'est une Golf 2 GTD 5 portes petit carreaux du 13 février 1987 une première main acheté neuve dans la Sommes.
Prix d'achat en neuf avec option vitres teintées 96 227 francs.
4 vitres électrique et centralisation.

25 ans sans jamais avoir dormie dans un garage.
Du coup la peinture a terni et des points de rouilles de surface par endroit.
L'intérieur est moyen enfin les panneaux de porte les sièges sont nickel mais les panneau de porte sont perçés du à la pose de haut parleur.
Le tableau de bord est bon à changer il est éclaté pas moyen de le refaire.

Pour le moteur il tourne mais une durite a laché sur l'autoroute donc petite surchauffe.
Mais pas grave j'ai prévu une prépa donc je vais le refaire et prendre un autre bloc JR nickel en attendant d'avoir fini la prépa.

J'ai mis don du ciel dans mon titre car en faite cette caisse on me l'a donné.
Son ancien proprio c'est inscrit sur le forum VWCLUBALSACE juste pour donner sa caisse à un passionné.
Un mec super sympa que je remercie encore de son don.

En plus pas mal de pièces donné avec:pompe à eau neuve dans sa boite,silentbloc de pot neuf,filtre à huile gazole et air neuf, antivol de volant avec sa clé,grille de spoiler neuve....et la voiture équipé de 4 pneu neuf.

Le seul point négatif c''est un trou gros bomme une pièce de deux euros sous la batterie.

J'ai prévu de lui faire une ......"Montana" teinte noir mat en attendant de réunir assez d'argent pour lui faire une complète chez un carrossier et surtout dans sa teinte d'origine.
La calandre sera changer pour une 4 phares 7 barettes aec liseret rouge ainsi que les pare choc pour que sa flash un peu.

Je vais changer le tableau de bord pour un nickel identique à l'origine.
Pour les jantes je vais me mettre à la recherche de 4 jantes Montréal en 14 d'origine Vw pour rester soft et pose de combiné.

Pour la prépa moteur y'a du taf.
Dans un premier temps je vais remonter un moteur entièrement d'origine qui totalise environ 190 000km.
Le'autre bloc va être ouvert du moins déculassé.
Je vais remonter un joint de culasse neuf mais avec culasse de RA 80 cv pour avoir de plus grosses chambre de pré-compression.
Ensuite montage d'un turbo K24 prévu sur moteur JR 70 cv qui est plus gros et qui prend 1.7 bars de pression max(moi je vais m'arrêter à 1.4 bars) avec robinet de fuite avec règlage de la pression dans l'habitacle avec mano de contrôle.
Modification de la pompe à gazole je prend la pompe du JR et monte le haut de pompe de RA pour avoir un LDA plus important donc un temps d'injection plus courte.Je vais monter une tête de pompe de 11MM et faire surtaré mes injecteurs à 175bars pour une meilleur pulvérisation.
Je vais poser un échangeur d'air également afin de préserver mon turbo et monter une descente d'échappement de GU pour mieux refroidir la température des gaz d'échappement.
Montage de la boite de vitesse d'origine révisé.

Sur le papier sa parait assez simple mais y'a de la galère à venir et un peu d'investissement.
J'espère tirer entre 110 115 cv d'un simple 1600 turbo Diesel.Un challenge qui je l'espère va fonctionner.

Après ce roman place au photos
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Content le gars

pourquoi ça m'arrive jamais à moi des coups de chances comme ça ?

Sa t'arrivera un jour tkt pas

sympa pour le prix !!

Ouais je trouve aussi
L'état général est plutôt pas mal en plus se qui ne gache rien.
J'ai également un accessoire assez sympa un réchauffeur de gazole céramique pour éviter que le gazole ne gèle l'hiver.

La remise en route de la GTD va commencer plus tôt que prévu vu la mise en vente de la rusty.
J'ai déjà interchangé les calandres et je vais poser la plaque interfeux.
Pour le moteur je pense pas le changer tout de suite.
Je vais voir si le moteur d'origine chauffe est si vraiment y'a un souci seulement là je le changerais.

J'ai trouvé un tableau de bord de golf en plastique en attedant d'en trouver un en skai avec liseret chromé.

Un peu de news.
Le T3 restant à la maison,la santana rapatrié,je vais pouvoir me remettre sérieusement sur la Golf.

Vu que j'ai vendu mes Mattig,je me suis mis à la recherche de jantes pour mon futur daily.
Je suis tombé sur une enchères pour des ATS classic 6x13 à restaurer mais en bon état et j'ai remporté l'enchère.
Du coup je les cherche samedi provchain en Allemagne.
moi qui ne parle pas un mots d'allemand mise à part "BIER Bitte" sa va être folklo.

Allez petite photo des jantes
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Je compte les décaper entièrement puis peindre l'intérieur de l'étoile soit en noir soit en doré et le reste poli.
Pour les pneus sa sera sois du 175 ou du 165 mais il me faut du taille basse que je puisse descendre un max s'en problème et sans trop élargir les ailes.

du 6/13 avec du 155 55 13 ou 165 55 13 tu peu posé sans souci
sinon sympa la g2
surtous le prix

Ouais le prix est comment dire ...plus qu'abordable.
Je viens de regarder je vais lui coller du 165 55 13
Sa donnerais sa
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sava etre bon

Pis bon si au cas ou sa ne fais pas une fois posé j'ai tjs un jeu de jantes ATS en 14 qui attend depuis plusieurs mois à la cave mais il me manque un cache central
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je serais toi je poserais les ATS en 14 avec du 155/55 tu aura moins d’emmerde qu'en 13" !

Ouais on verra au moment voulu toute façon je cherche quand même les 13pouces.
Et j'aime les petites roulettes car tu peu descendre bien bas sans toucher trop aux ailes.

Bref,peinture commandé pour la caisse,les plastiques et les jantes.

Elle va passer par la case "Montana Hardcore II" noir pour la caisse et doré pour les étoiles des jantes.
Ensuites tous les plastique ainsi que certaines pièces extérieur vont être peinte en "MTN94" noir mat pour leurs rendre un aspect propre car ils sont gris dû au manque d'entretien et le polytrol à ce stade serais balancer de l'arent par les fenêtres et gaspiller du produit pour rien.

dommage la montana et encore plus dommage pour les roulettes

Désolé que sa te plaise pas mais vu l'état de la peinture j'ai pas 700 euros à mettre dans une complète.et pour les jantes c'est quoi qui est dommage?

intercooler a écrit:

Désolé que sa te plaise pas mais vu l'état de la peinture j'ai pas 700 euros à mettre dans une complète.et pour les jantes c'est quoi qui est dommage?

c'est pas que ca me plait pas, les caisses en montana rendent bien en general

mais perso je la laisserai comme ca, je la poserai a mort et je claquerai des putain de roulettes

et pour les roulettes je trouve tres dommage de les peindre, elle sont si belle d'origine, tu les lustre un bon coup au belgum alu et elle seront bien propre

On s'est mal compris pour les jantes je parlent de peindre celle là
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les ATS Classic

Les autres jantes ATS c'est les hammer.
Pour l'instant les classic vont prendre place sur ma GTD car les Hammer vont aller sur la golf que j'ai donné à ma petite ami quand elle as eu son permis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On verra bien quand elles seront monté on échangera peu être car elle aime bien les deux modèle.

Pour la montana j'ai choisi sa car j'ai essayé de rénover la peinture pour quelle soit propre malheuereusement elle ne revient pas j'ai des points de rouilles de surface partout sur la carrosserie le vernis a un effet nacré sur une grande partie de la caisse et le vernis qui se barre sur le toit.

Et une peinture complète sur une voiture que je ne compte pas garder éternam c'est pas envisageable car je compte me servir du T3 comme daily driver une fois restauré.

ont est d'accord une complete sur cette voiture est inutile

Pis bon comme je dit toujours tu fais une complète sur un combi une cox une ancienne sirroco sur une one gti....mais sur une G2 gtd qui a 300 000km passé qui as de l'age...c'est jetter l'argent par les fenêtres car faut ce rendre à l'évidence 1500 e investit pour au final la vendre à peine 800 ou 1000 euros faut être dingue.

Elle serais propre la peinture j'y aurais pas touché mise à part une renovation complète avec la méthode"detailling".

Un peu de news
Achat d'aujourd'hui
Un seuil de chargement en plastique propre(oublié de faire une photo)
Et un set de jantes assez rare

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un set de jante VW 6x14 Immola made in US and Canada.

J'ai prévu de les rajeunir un peu 4 pneus neuf et les monter sur la G2 le temps de refaire les ATS classic puis vente des immola pour financer autres choses.

Un peu de news par ici.
Quelques photos dans la neige
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une belle couche qui n'est tjs pas partie.

Elle est tjs en stand by car j'ai du m'occuper de la CL de madame,de la memphis de ma belle mère,de la CL d'un ami et de la vente du T3.(Qui a dit qu'au chômage on fou rien??)

J'ai tjs un joint de pavillon propre que je n'arrive pas a trouver et un tableau de bord souple non craqué même en casse.

La j'ai acheté un obturateur de rétro droit d'origine qui devrais bientôt arrivé et je suis sur une plaque interfeux Hella orange et rouge très propre j'attend plus de photo et de précision avant de l'acheter.

Sinon j'ai bossé sur les jantes de G3 canadienne.
Je vais laisser parler les photos

AVANT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


APRES
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et après déjà pas mal d'heure de taf
en voilà une qui va être poli
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon poste de travail
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vais polir une partie et "l'étoile " au centre peinte soit ton caisse soit doré je sais pas encore.

Sinon niveau moulin je me tête entre un JR et un RA.
Je suis aller voir l'ancienne GTD d'un ami agriculteur qui veut s'en débarrasser à cause de changement dans son activité.
Une GTD ra de 90 caisse HS mais moteur propre avec culasse,joints,distri...neuf factures à l'appuie.
En essayant la caisse le dôme d'amorto arrière gauche à laché tellement elle est pourri.
Heureusement c'est en la sortant de la grange que c'est arrivé mais sa fais bizarre
Pour le moment il en veut un peu cher pour ce que c'est je négocie car à part le moteur/boite et le compteur y'a vraiment plus rien à récupérer elle est flingué etles caches batterie et grille d'air spécifique interco sont absent.

L'objectif étant que la G2 soit prête pour les Days.

belle reparation des jante

allez mec! concentre toi sur UNE de TES caisses pour une fois et comme ça t'auras un truc fini et sympa pour toi!

et si tu veux que je passe te caler la pompe aux petits oignons fais signe!

RENAUD a écrit:

allez mec! concentre toi sur UNE de TES caisses pour une fois et comme ça t'auras un truc fini et sympa pour toi!

et si tu veux que je passe te caler la pompe aux petits oignons fais signe!

Sa marche l'ami
Je suis concentré sur celle là depuis quelques temps déjà mais avec ce temps peu pas faire grand choses.
Je bosse sur les jantes(je mettrais des photos quand il y aura quelques choses d'intéressant à montrer),je glane des pièces sympa à droite,à gauche pour le moment j'ai des seuils de chargement inox de deutsch post,un obturateur d'origine de rétro droit et un pommeau balle de golf de gti et à venir une plaque interfeux Hella et une paire d'armor door plates.

J'ai vendu l'attelage qui étais sur la Golf pour financer d'autres pièces.
Il me manque un tableau de bord de préférence mou comme l'origine et un joint de pavillon droit pour 5 portes.

Ben voilà, c'est cool ça!

je crois que j'ai encore les 2 éclaireurs de coffre Hella de ma G2 us army
ici : https://old-scrapers-by-vwbc.1fr1.net/t2808p60-g2-petits-carreaux-kaki-mat-a-la-montana-borbet-a-p-15

les armor door plates mois j'avais vraiment trouvé ça sympa sur ma blanche, attention quand tu les pose, ne pas remettre le joint sous la poignée du côté barillet...