Question - Kit de frein arrière [golf 3 ]

Je suis a 200 000km avec ma petite golf et les frein arrière n'ont jamais été toucher.
je me suis donc promener sur oscaro et il existe plein de kit différent et j'ai donc quelque question pour ceux qui on l'habitude de commander sur des sites comme oscaro.

Et il important de changer également mes piston ?

sur les kit vendu il est ecrit "Diamètre de piston de cylindre [mm] : 17.5" et sur chaque kit il y a un diamètre différant.

j'ai appeler oscaro.com et il ya deux model possible le premier avec un diamètre de piston en 17.5 et un autre en 15.9

je précise que c'est une golf 3 1993 1.8l 90CV essence.

comment je peut savoir quel diamètre il me faut ?

alors si je ne me trompe pas, il y a un montage de piston qui tient avec 2 vis, et l'autre c'est 1 vis, ensuite matière différente, un en alu, l'autre en acier

encore une question de debutant.

faut t'il changer mon liquide de frein ?

pour bien faire, ta voiture a 200000km, tu commande le kit complet, machoire et piston, car il finiront par fuir bientot, et tu prend du dot4 en liquide de frein, avec une purge bien faite

nck-vw a écrit:

pour bien faire, ta voiture a 200000km, tu commande le kit complet, machoire et piston, car il finiront par fuir bientot, et tu prend du dot4 en liquide de frein, avec une purge bien faite

+1

la mienne a 200000 aussi,j'ai juste commander les garnitures a 21 euros et zou,c'est reparti!!quand les pistons seront mort,je changerai mais comme c'est moi qui me fait ma meca,pas de main d'oeuvre a payer.

oui moi j'aurais fait sa aussi, mais bon, je ne pense pas qu'il ai envi de démonter tout dans 1mois

bon et bien merci les gars pour les conseils !

je vais commander le kit complet a yakarouler il est a 72€ et j'ai appelé pour savoir quelle diamètre il me faut exactement.
je pense qu'il est quand meme plus sur de changer le kit complet. et puis bon pour 72€ ya pas a ce plaindre comparé au 300€ avec main d'oeuvre dans un garage.

j'ai trouver quelque tuto donc je vais me lancer dedans des que j'aurais le temps.

tkt, c'est super simple, prévoit du nettoyant frein, et un marteau pour sortir le tambour, tu tape en le faisant tourner...

pas besoin de marteau normalement sa sort tout seul tu tire vers toi en le fesant tourné !!

tout dépend de l'état, moi j'avait le tambour bien usiné, et la machoire qui se foutait de coin