La voiture de madame

Nenesse a écrit:

Ouep le droppage lui fera pas de mal ... Une passat c'est quand meme vachement haut d'origine !!

pas trop non plus c'est celle qui vas rouler avec
sa sera deja plus ferme que l'origine
demain je prend une photo des degas carter huile et carter de boite et autre "meme a la hauteur quel et je frotte quand meme"

johnny a écrit:

Nenesse a écrit:

Ouep le droppage lui fera pas de mal ... Une passat c'est quand meme vachement haut d'origine !!

pas trop non plus c'est celle qui vas rouler avec
sa sera deja plus ferme que l'origine
demain je prend une photo des degas carter huile et carter de boite et autre "meme a la hauteur quel et je frotte quand meme"

Ah merde !! Ca va etre quoi quand elle va etre plus rabaissé

voila la preuve comme quoi elle touche a l'origine
c'est pas beau a voir

carter de boite






c'est pas de la tarte a monter
et l'arriere c'est fait reste un reglage et c'est bon

tu roule dans les chemin c'est pas possible !!

amorto trop souple

Putin tu fai du 4*4 avec , c'est dingue !!

cote passager encorore d'origine avant le demontage



cote passage il reste 6,5 cm avant d'etre au plus bas

le degat que madame a fait
tous changer pour sa

fini bon c'est pas a terre comme tous le monde mais bon madame aime bien comme ça

avant

apres


sa change

C'est déja mieux a cette hauteur et puis du moment que madame aime c'est tout benef

ouai
mais c'est galer a changer

je kiff celle la



et celleci ou a eu le tournage de Rien à déclarer avec danny boon


et oui sous la neige

merci la dde pour le denegement devand chez moi
bonne de bartard

bin elle roule pas elle fait du surplace

on rejoue de la pelle

t'est comme tous le monde ............ dans la merde .................... heuuuuuuuuu la neige








mais c'est vrai, c'est enculer font rien pour facilité les deplacement a croire qu'il roule tous en 4x4

C'est net que la DDE ne se casse pas le cul.

la DDE =dix doigts engourdis

lolozx a écrit:

la DDE =dix doigts engourdis

chagement de souffler de cardan
(si j'ai pas bien placer fait ou ouvrer un autre poste )

deja on enleve le cache et desserer l'ecrout du centre (il y en a c'est un grosse btr) moi du 27

ensuite l'etrier et le disque

enlever l'ecrou de 18 et baisser (je fait au plus simple et je gagne du temp)

je tourne le volant cote droidt a fon comme sa il reste juste a retirer le cardan



(petite parenthèse mon chef et toujour avec moi golfingeur)il surveille



le cardan a terre

metre la tete droite et taper (pas comme un barbare)avec un marteau moi j'ai utiliser un maillet en plastique

faire attention il y a un serre clipse qui empeche une rondelle et un joint qui bloque la tete une fois emboiter et un autre au bou du cardan

nouveau soufflet

replcer la rondelle et je joint dans se sance la

moi je bourre la tete de graisse et le reste dans le soufflet

(moi je) met le boullon pour remetre la tete sans squ sa bouge de trop et je le serre pour qu'il s'enboite et entendre un petit clik (le serre clipse au bou du cardan)

et voila monter et serrer

faire la meme chose mais alenver
remetre le cardan a sa place bloquer avec le boulon metre la barre de suspention apres l'etrier de frein


metre la roue et ressere le boullon du centre


voila voila sinon j'ai mis meme pas 1heur (plus facile avec les suspentions d'origine) et c'est pareil pour changer la tete de cardan et c'est aussi sur quelques vw la tete peu ce changer sans le cardan

a oui c'est bon mon pef on va manger

j'ai oublier les rayures sur l'aile c'est une merde de twingo qui ma renter dedans elle c'est pire de l'aile avant la porte et aile arriere defoncer
le mec avais 6grammes a chaque noeil il a rien vu je lui et remi son retro et bon reveillon de noel

beau tuto johnny
juste une remarque un souflet universel sur v.a.g ca craint trop long et trop souple
pour 5 ,6 € de plus tu avais le souflet type origines plus epais et a la bonne longeur


mais je salue le tuto qui est tres clair !

g2GL a écrit:

beau tuto johnny
juste une remarque un souflet universel sur v.a.g ca craint trop long et trop souple
pour 5 ,6 € de plus tu avais le souflet type origines plus epais et a la bonne longeur


mais je salue le tuto qui est tres clair !

je l'aver a madame c'est elle qui a etait le chercher



merci du compliment

des petit news
les phares poncer au 1500 2000 et 3000 a l'eau
apres j'y et passer les 2 produis 3M (les meme pour le lustrage de la voiture)
donc c'etait jour pour voir et sa le fait
avant(fini le poncage au 3000)

apres le lustage 3M

ta lesquelles de pollish 3m vert , bleu , jaune ,rose ?

J'avais pas vu cette photo !!

gros.....je suis plié!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

snoop a écrit:

ta lesquelles de pollish 3m vert , bleu , jaune ,rose ?

vert et jaune

tous sa pour une courroie