The blue snail

Salut

Ca fait 8 ans que je roule en deuche plus ou moins d’origine.

J’ai déjà posé ma deuche il y a quelque année mais pour un résultat plutôt moyen car même si le châssis gratte la route, la caisse est toujours à 10-15cm du sol puisqu’elle est posé au dessus du châssis qui fait 11cm d’épaisseur.

Alors comme ma caisse avait sérieusement besoin d’une résto, j’en ai profité pour la channeler de 11cm.

Remonté tout le fond de la caisse de 11cm ce n’est simple qu’en théorie.

Voila en photo ce que ça donne.

On commence par dégagé tout ce qui est pourri.


Ensuite réduction du tablier.


Ensuite deux bas de caisse neuf et 11cm plus haut les cornières pour supporter les plancher.


Plancher pédales modifié et de la tôles pour boucher le jour au dessus des bas de caisse.


Au passage j’ai changé une contre aile.


On fait tomber le fond de caisse arrière.


Pour le ressouder 11cm plus haut.


Et voila une vue de l’ensemble, la caisse est channelé, mais la galère est loin d’être fini.


Au passage une petite remise à neuf du châssis.


Les premiers essais de la caisse sur le châssis, c’est bon ça.


Bon je passe sur les photos de détaille mais ya 50000 truc à modifier pour que ça marche, comme la colonne, le pédalier, la commande boite, la goulotte de réservoir, le reniflard, l’alternateur, la banquette, la rampe de phare, les support de pare-chocs, boite à air…… haaaaa !!! La folie plus on avance plus on voit le taf à venir.

Au passage je me suis fait une ligne tout Inox pour être peinard.

J’ai changé les ressorts pour des 75% plus dur et les amortos modifié maison qui vont avec.

La face arrière a été modifiée dans le style des anciennes mais avec des feux de cam frencher. Sur la tof ya aussi une belle sortie d'échapement centrale en carton faite par mon pote Tibo


Dans le même esprit de vieillissement, j’ai bouché les glace arrière, rétréci le par-choc arrière dans ça hauteur, rétréci la rampe de phare et mis des phares d’ancienne, supprimé les cligno dans les ailes avant pour les mettre dans les phare, plus quelque détaille repris sur les mémère comme les poigné de porte, le plafonnier….

J’ai roulé un moment comme ça, je viens de la finir il y a un mois.




Et une galerie faite maison.


Et pour faire plaisir à ses yeux les photos fini.






Et pour comparé, à gauche elle est d’origine.




Et une petite option très pratique pour alumer le barbec.
https://www.youtube.com/watch?v=50zYMVfcj8U

Alex

et voila gros chapeaux super taff !!!
rien à redire !

pas mal le chassis c'est moin compliquer qu'une allemande !
et sur les deuch selon les années il me semble que c'est les meme chassis non ?...

NIKÉL TES DEUCH !!!!

jkiffe mieu ta diane marron mat !!! jlai vue sur un bouquin que j'ai acheter


nous on viens de frestorer une 2cv6 la ( pas par terre mais bon )

si tu veu voire : alainhiblot.skyrock.com

merci mec

les chassis des deuchs modéles "AZ" sont différent de ceux des modéls "2cv 6".... par exemple

mais ya pas beaucoup de modifs a faire pour adapter !!

Ca déchir !!

La Dyane n'est pas à moi mais à un pote et faite par un autre pote.

pfffffff c'est terrible mec


je pensais pas qu'il y ai autant de taff sur une simple deuch



chapeau mec c'est etrrible

En fait pour rabaisser simplement une deuche il faut juste deviser les tirants de suspension, mais pour faire racler les bas de caisse pas d'autre solution que le channeling.

Manquerais un top chop LOL.

Nikel.

Acheté une cox maintenant.

Pour comparer et bien comprendre la modif, origine et channeler.

Origine les plancher sous les bas de caisse.


Chaneller les plancher 11cm plus haut.


Origine, on vois bien le chassis sous la caisse.


Channelé le chassis est dans la caisse.

moi ce qui me fait un peu chier sur les deuch, c'est vos roue avant qui s'incline quand tu braque ............



je me fait des idée ou tu est enmerder avec ca ???

Moi je vois pas d' châssis. Ya pas assez de vent ça jupe vole pas.

Non je ne suis pas emerdé avec ça.

Certain aime bien ça.

Je ne trouve pas ça moche

Il sufit de modifier les bras pour changer l'angle de chasse et le tour est joué.

J'ai fait la modif mais les bras ne sont pas encore monté.

Guillaume a écrit:

Manquerais un top chop LOL.

Nikel.

Acheté une cox maintenant.

Les bases sont beaucoup trop chère pour moi, si je prend une cox un jour ce sera un oval.


Pour le moment j'ai ça sous le coude.






La rouge pour la copine et la blanche bien croustilante c'est pour moi.

Pour en faire ce genre de chose.

putain !!!!


une ami 6, c'est une pur base quand meme ...........


j'en ai encore regarder sur le bon coin , et les base son pas trop chere par repport au cox c'est vrai



a poser, c'est le meme principe que les deuch ??? (je m'excuse, je suis plus callé cox )

Oui c'est le même principe.

Sauf que la il y aura topchop, 4 cylindre GS1300, et coupé 2 portes(ralongé les portes)

Ca taperais comme sur tes photo.
Mais ce que je n'aime pas trop c'est lavant. Ya pas moyen de faire autre chose?
Et question moulin? Est e qu'il y a des "gros" berlingot pour 2ch

les moteur de GS

Si on change l'avant autant changer de voiture.

C'est tout ce qui fait l'ami 6, ça geule inimitable et l'arrière en Z

Sinon ya l'ami8

c'est claire sa a une pur gueule


jolie le photoshop de la derniere, j'aurais laisser le pare-choc perso

La orange c'est pas un photoshop c'est celle d'un pote de Dunkerque.

super taf meme si je n'aime pas les 2cv

moi j'aime bien les deuch mais d'origine pour me taper un tripe je vais m'en prendre une par la suite

mais simpa comme sa la deuch

une tuerie

Sacrée boulot, pour un resultat bien comme il faut


On peut avoir des tof' de l'intérieur qui a l'air pas mal lui aussi