ma 68 vieillie

Nickel si tu as trouver , et derien

voici le petit taf fait cet ap midi
merci a weelee pour le coup de main

donc hier je suis aller cherche deux vitre de porte en bonne etat,et le mec ma filer un echappement
je les presenter a voir sa a l'air d'etre le bon?pour mon 1200 non?



par contre il me manque une tige filter d'un coter pour fixer l'echappement,je voudrais savoir si sa ce trouve ou je doit faire sa a la sauce maison??

seriez vous me dire si il y'a plusieure model de ressort pour le capor arr??moi j'ai celui la,mais le mec ma dit que c'etait pas le bon

voici le joint en question qui depasse de la porte une fois ferme,a votre avis je doit le couper?ou alors le laisse tel quel?
en suite j'ai voulu controle tout ce qui feux cligno etc...et rien ne va a par une veilleuse
mais sa doit etre du a sa

pas mal de fufu hs donc demain je vais aller en cherche.je suis aussi en train de voir pour mettre les cligno av dans les feux

a oui qui pourais me dire si les ceinture de securite etait presente en 68?si oui je voudrais bien une photo?car je pense avoir les point de fixation,mais rien sur les sieges pour attache la ceinture :?:

voila des petite news
achat de quelque bricole pour la mamie



installation du neiman,a l'aide du bouquin qui va bien(pas une rta)



desole pour la qualite photo c'est m'in phone qui va mal

aujourd'huit j'ai repeint mon echappement en noir pour faire propre
et la mamie a demare apres plusieur tentative avec le carbu(pas facile tout seul et en debutant),reste a finioler pour que sa tourne rond

moi j'ai refait et regler mon carbu j'ai changer ma bobine et le starter maintenant elle tourne comme une horloge et tient le ralenti a merveille parce qu'avant elle etait toujours dans les tours et calé qd elle etais chaude je faisait du talon pointe a chaque stop ou feu rouge ben c'est chaud

snoop a écrit:

moi j'ai refait et regler mon carbu j'ai changer ma bobine et le starter maintenant elle tourne comme une horloge et tient le ralenti a merveille parce qu'avant elle etait toujours dans les tours et calé qd elle etais chaude je faisait du talon pointe a chaque stop ou feu rouge ben c'est chaud

moi aussi je vais tout verrifier apres la c'est pour pouvoir aller au ct

salut, pour la visse du pot regarde si elle est cassée dans le carter moteur ou s'il y a un trou?
car si trou alors tu peux acheter la piece a remettre. Si cassé a l'interieur percer et refilter.
Pour le ressort capot, je pense que le ressort et d'origine mais le capot non, donc pas adapté. mais meme pas sur, souvent on comprend pas bien l'installation.

Ceinture obligatoire a l'avant. Avant 67 non.

Voila bon courage. Enfin si tu cherche a la vendre appel moi.

merci maxx pour la vise d'echappement c'est bon j'ai trouver ce qu'il falait
le ressort est en place (le mettre en demontant le capot c'est plus facile)

pour les ceinture j'ai les encienne de mon caddy,donc voir si elle ce monte?



sinon pour ta derniere question maxx

"Enfin si tu cherche a la vendre appel moi".

heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!












non je l'adore lol

Oué c'est comme une femme, au debut trop bien et puis apres envie d'aller faire une tour dans une autre....

A ce moment la tu me laisse un MP.

Biz

va t'occuper d'ma soeur toi ...............

Pas le temps, mais elle est plus avec son mec?
Et puis sortir avec elle se resume a toi avec des cheveux!!!!!!!!!!!!!!! Heu non merci!!!!!!!!!!!


Drole de delire non?

si chiante que sa ta soeur golfingeur??

Non bien au contraire mais c'est un collegue donc pas le droit tu comprends.

Melange pas le boulot et sentiments et en plus soeur d'un poto (double cause)

Je rajoute meme que je suis avec Severine depuis 8 years quand meme. Respect

te reste encore 2 ans avant d'ouvrir les yeux sur ton avenir



et dans 2 ans nous seront enfin reunis .............



toi aussi tu ira faire tes course chez jules grace a maréduc.com

Arrettez de lui pourrir son poste

C'est clair, moi j'attends tjs d'autres photo de la cox.
Sous tous les angles Vas y envoies merde, a pas peur.

Maxx a écrit:

C'est clair, moi j'attends tjs d'autres photo de la cox.
Sous tous les angles Vas y envoies merde, a pas peur.

a pas peur,mais la j'ai pas tros le temp boulo,puis c'est les vacance pour le fiston
donc pas facile d'aller bricoler au garage
mais ce week end normalement de la photo y'aura

voila cette ap midi j'ai continuer a prepare la cox pour le ct
je voudrais l'avis des coxmans
voila j'ai voulu monter mon echappement et j'ai les tuyaux du desus(desole je c'est pas le mon exacte) qui ne son pas en face de l'aure
une photo pour que vous comprenais mieux

je doit jouer avec ou alors sa n'est pas le bonne echappement?

apres j'ai monter mes ceinture de securite avant,mais j'ai pas les boucles pour mettre a coter des sieges,donc j'ai monter des arrieres en attendant,et me manque les ceinture arr


autre question qui pourais me dire a quoi sert ces deux cosses?

elle son racorder a deux vises donc je pense que sa doit etre des masses


cette photo c'est sous la baie de parbrise pres du cendrillon
et je suis en train de me battailler car pas de cllignotant a l'avant

Ton echapement semble être le bon.
Met tes vis, approche un peux tout Ca et Ca devrait aller.
Au pire tu peux tordre un peux veux qui sont sur la pipe.
Ceux sont les tubes de réchauffage. Pour ne pas que ta pipe givre avec la dépression reignant sous le carbu lorsque ton moteur tourne.

Les fils, pour moi c'est des masses.
Si il ne sont relier a rien vire les.
Une cox a bien souvent eu une bonne paire de proprio et certain on du bidouiller le faisceau pour diverses raison
Fait le ménage la dedans.
Des fils en trop c'est des risque de perte d intensités et des parasite.

Bon courage

Guillaume a écrit:

Ton echapement semble être le bon.
Met tes vis, approche un peux tout Ca et Ca devrait aller.
Au pire tu peux tordre un peux veux qui sont sur la pipe.
Ceux sont les tubes de réchauffage. Pour ne pas que ta pipe givre avec la dépression reignant sous le carbu lorsque ton moteur tourne.

Les fils, pour moi c'est des masses.
Si il ne sont relier a rien vire les.
Une cox a bien souvent eu une bonne paire de proprio et certain on du bidouiller le faisceau pour diverses raison
Fait le ménage la dedans.
Des fils en trop c'est des risque de perte d intensités et des parasite.

Bon courage

merci guillaume pour ce petit conseille
je pense deja les virer,mais je prefere demander avant au cas ou

petite question
c'est normal que ma cox apparait en bas de page sur la page princiaple,du fofo??c'est cool j'adore merci a je c'est pas qui mais merci
si je peux l'avoir sa frais zizire lol

Guillaume a raison pour les marrons, ce sont des masses.
Et c'est claire que si tout fonctionne niveau electricité alors degage les.
Plus de photo de ta caisse bordel....

desole pour le manque de toph mais entre boulo et travaux maison pas evident
mais des que j'ai un bon moment y'aura de la toph
de plus la c'est prepa pour ct donc pas encore mode shooting

voici les jante arriere



sinon j'ai monter mon echappement


apres petit probleme:j'ai tente de la demare elle demarer puis elle caler a chaque fois alors que l'autre jour ou j'ai regler le carbu elle tourner,puis apres plusieur tentative je n'est plus rien eu du tout,j'ai toujours de l'allumage et le contact ce fait mais des que je veux faire partire le moteur rien ne se passe comme si j'avais pas de moteur
pourtant tout les voyant s'allume

help please
puis apres j'ai toujours pas de clignotant a l'avant,je pige rien au cablage,a l'arriere tout va.

la on voit les deux connection blanche avec les cosse jaune

et le cable av la cosse arrive dans l'emplassement du phare,le cable est un plus
donc si quelq'un pourais me faire une photo de son branchement ou autre sa serai cool

car la je nage je coule meme

voila le debut de la prepa des clignotant dans les feux av.
donc pour le moment j'ai modifier un support d'ampoule de cligno de golf2(merci a weelee)
j'ai laisse le bout de plaque derriere,car j'ai lu,que quand les feux etait allume,le clignotant ce voit pas quand il fonctionne,donc a voir a l'essaie.



je vois pour l'encastrement dans le feux demain car sa caille dans le cabanon