ma cerise...911T de 1970

bah voila,il en fallait un,et c est moi
le 1er flat six du fofo...


c est une 911 T ( c est la lettre qui définie les caractéristiques moteur) de 120 cv carrosserie targa
import us dans les année 80 avec juste un voile de peinture qui a été chier il y a longtemps...
pour les modifs, freinage et une partie du train avant melange 911 3l et 911 3l turbo.
pour le moteur,c est un 2.2l avec villo et arbres a cames de modele S (180cv)
et doubles carbu weber triples corps avec un reglages patate ( elle a été immobilisé pendant un moment)mais on va y remedier.
pour l interieur, full stock avec tdb craqué par le soleil (ca cogne a los angeles) ey juste mon siege qui est decousus.

voila...pour l histoire,c est la deuxieme voiture que j ai eu ,la premiere etait une triumph spitfire( en a ca claque).et je me suis toujours dit que je me paierais une 911.je l ai acheté 11.000 euros au tous debut de celui-ci...la couleur est condagreen (748 exemplaire mondiaux en 1970) et elle m a servie au quotidien quand je vivais dans le 95 pendant 1 an.
place au photos












si vous avez des questions,n hesitez pas...

j'ai une question .......tu me la donnes?



j'ai toujours aimé les targa! belle caisse que tu as la!

euh...laisse moi réfléchir...nan.


le targa en region parisienne,c etait deja bien mais au pays basque...

belle caisse j'adore ce modele de porsche

Superbe caisse !!

Jolie Porsche !

merci...

trop la classe mec


superbe auto, un reve

Hé ... je tes déjà dit ....... que je la kiff

très belle !

pas le premier flat6 ici.....et la mienne alors....lol

belle classic

Ca doit être encore plus beau rabaissée !!!

Fab a écrit:

Ca doit être encore plus beau rabaissée !!!

+1

ouais rabaissé...

c est prevu,mais en mode bicage de nez comme a l epoque...

une petite video a venir dans la journée...vite fait sur pinnacle...

je tiens a préciser que c est mon 1er essai...pas taper

Belle, belle, belle !!!!

aujourd hui...surprise.

la cerise ratatouille,donc je me dit tous simplement,tiens on prend le probleme dans le bon sens...callage rupteur,nettoyage.verification faisceau,boitier et bobine...

bon un callage a 40 ouvert s impose,j ai pas mes calles,je continus ma verif...tiens mon boitier,alors la prise,a bah tiens pas de prise...mais ou est elle?au bout de deux minutes,pas de faisceau...a bah ca alors,j ai un boitier a 2000 euros a l arriere qui n est pas branché et donc j ai un allumage a l ancienne...elle est bien bonne,ca fait 12 ans que j ai la voiture et elle est passé entre pas mal de mains de specialiste...
bon,dans le doute,je vais quand meme envoyer mon boitier et verifier si il marche...ca evite un charbonnage trop rapide du distributeur...j ai bien rigolé quand meme...

heureusement qu'elle est passer chez des specialiste

comme tu dis...la blague



bon aujourd hui,reglages allumeur avec gros nettoyage et au putain qu elle en avait besoin cette piece...un ptit callage a 40 et hop..probleme de demarrage a chaud regler et donc demontage du boitier pour test et voir si il peut eventuellement servir...et petite vidéo du démarrage a froid. ça faisait longtemps qu'elle avait pas démarré comme ça...



et maintenant,reglages carbu double...triples corps

test avec la bobine de la 80 pour voir si ca coupe a chaud...non,donc la bobine est bien a changer sur la 911...


alors au passage,bobine chez porsche : 135.00 euros au meilleur
la meme pour la 80:au plus cher 49.00 euros

bon bah je vais prendre la bobine la moins cher,ca marche pareil...

La différence de prix