GOLF 1.3 JUNIOR A.M. 1989

Bob bah je vais devoir attendre la fin du mois pour mes combinés.
Le gars m'a dit:" j'envoie pas tant que j'encaisse pas le chèque", normal, on sait jamais sur qui on tombe.
Donc avec ces nouvelles données, je peux prédire que ma golf sera prete la 2eme semaine de fevrier.

Pour ceux qui seront dans les parages a cette époque.


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Ça me tente bien ce salon, on verra au moment venu

BullrOt a écrit:

Ça me tente bien ce salon, on verra au moment venu

J'ai mis le message dans la catégorie meeting, au cas ou.

The Junior a écrit:

BullrOt a écrit:

Ça me tente bien ce salon, on verra au moment venu

J'ai mis le message dans la catégorie meeting, au cas ou.

Oui et j'ai vu et tu as bien fait

Quelques News: Alors les pneus sont montés sur les jantes, le chèque pour les combinés et un jeu de coupelles neuves est parti hier, donc réception du colis en milieu de semaine prochaine.

Donc samedi 4 février dépose de la Golf chez mon collègue pour monter tout ça.
Je prendrai des photos avant / après.

Ca y est ça commence a sentir bon, enfin......

C'est toujours trop long quand on attend des pieces !! Le weekend prochain tu va kiffer, et un conseil avant la pose de filetes, vire les buté sous le cache poussiere, tu va gagner en confort et puis si tu veu faire le ca te permettra de poser un peu plus

BullrOt a écrit:

C'est toujours trop long quand on attend des pieces !! Le weekend prochain tu va kiffer, et un conseil avant la pose de filetes, vire les buté sous le cache poussiere, tu va gagner en confort et puis si tu veu faire le ca te permettra de poser un peu plus

Je sais plus ou j'ai lu ça, mais j'avais noté un truc par rapport aux ressorts de confort, tu genre "tu les vires" pour poser un peu plus.
Sinon pour les butés, j'en parlerai avec mon pote, voir ce qu'il en pense. Il est mécano de métier et de plus très passionné, pour preuve son dernier délire : Moteur de R5 GT TURBO dans une TWINGO.
J'en connais qui mange leur volant en se faisant DEPOSE par la ptite voiture.
Avant il avait fait: bloc 1800cc de ZX dans une AX + un turbo, quand tu soulève le capot on dirait un plat de spaghetti (collecteur + turbo + échappement), au bas mot 160 CV minimun dans une caisse de meme pas 800 kilos, v'la le rapport poids / puissance.
Plus près de nous, GOLF 3 GTI swapé VR6.
Bon trève de blabla, dès que ça avance, j'enchaine les photos.

Ton pote va te dire de les gardé c'est sur !! Je les fais sur ma mk2 buté et petit ressort exit mais si tu fais sa c'est pour la mettre dans le sol comme le mazout de Vivien ou bien mon 1300 en gros 2cm entre le train avant et le sol si c'est pour laisser 5cm entre le train et le sol la buté tu peu la gardé et le ressort exit lui parce que perso jai pas trouve sa confortable et une fois enlevé c'etais le pied !! Voilà pour mon avis

Vire quand même les butés, j'ai tester une Jetta mk2 qui n'était pas spécialement posé a mort, et bien tu le sent bien que les butés sont la

exit les butée mais garde le ressort de confort, moi sur ma passat je les avait garder, bin l'arrière tapait tout le temp sur les butée, c'était insuportable de rouler avec

degage les butés, c'est de la connerie !!!!!!!!!!


honnetement elle serve a que-dalle, meme si tu pose pas trop trop, tu sais qu'un jours tu posera vraiment ................... alors plutot que de te faire chier a tous redemonter ce jours la, et vue qu'il ne sont pas monté.... DEGAGE CA, ET VITE !!! elle ne serve a rien



voila

+1000 !! Et puis il y aucun risque au autre a l'enlever, comme a dit une fois Golfingeur "ca sert juste a proteger pendant le transport" Y'a des répliques comme ca qui marque souvent

moi sur la one j'ai viré les butés a l'arriere, c'est toujours tape cul a mort

et sinon t'as des photos de ta caisse avec des modifs?

RENAUD a écrit:

et sinon t'as des photos de ta caisse avec des modifs?

Pour le moment j'ai que ça:
Merci Père Nouelle.....

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Donc comme dit plus haut samedi je mets tout dans le coffre ( B.A.R., roulements AR, huile + filtre, les combinés et les coupelles AV) et hop aux stands.

Et dès que je la récupère je prends de belles photos. (parce que pour le moment en mode "country", aucun intéret.

ah ben en voilà une nouvelle qu'elle est bonnasse...

c'est des jom?

Pour le moment j'ai que ça:
Merci Père Nouelle.....

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Donc comme dit plus haut samedi je mets tout dans le coffre ( B.A.R., roulements AR, huile + filtre, les combinés et les coupelles AV) et hop aux stands.

Et dès que je la récupère je prends de belles photos. (parce que pour le moment en mode "country", aucun intéret. [/quote]



la tailles des ressorts de confort!!!! a mon avis ceux la quand tu les retire en plus des butés tu doit étre bien LOW

RENAUD a écrit:

ah ben en voilà une nouvelle qu'elle est bonnasse...

c'est des jom?

C'est ce que ma dit le gars qui me les a vendu (Volk's & shop dans le 86).
Dessus y a marqué "tuning art".

Les ressorts de confort, sur mon ancienne G2, une fois montés, ils étaient tout écrasés, confort mon Q.

The Junior a écrit:

Les ressorts de confort, sur mon ancienne G2, une fois montés, ils étaient tout écrasés, confort mon Q.

c'est pour ça qu'il faut les virer! non seulement tu es plus bas mais ton dos te dis merci!

tu va voir les jom sont super confortable.

sur ma vento jai ca et cest nickel.

sur ma golf 1 entre les race land et la jom cest le jours et la nuit.

Salut a tous.
BAD NEWS. La Golf est décédé le week end dernier. Toujours des problemes et plus le temps, plus d'argent et plus envie de me prendre la tete.
Elle ne m'appartient plus et c'est tant mieux comme ça.
Du coup je vends mes combinés tout neuf 150 euros.
Peut etre un jour je reviendrai............................
Topic a cloturer. Merci.

Ah merde pas cool l'histoire

Je verrouille