G1 CL 5p 83 blanche

Nombre de messages : 2925 Date d'inscription : 30/12/2009

aujourd'hui c'était la fin du décrassage de la peinture, j'ai viré le PC AV aussi...

et voilà...

bruno7702 a écrit:: beau boulot

elle est super saine. juste un peut de carrosserie a faire.

tu recherche pas des baguette de porte?

merci merci, oui, il me faudrait 1 baguette de porte conducteur et 1 d'aile arg...

si tu veux jai les meme que toi mais jai que les 4 porte.

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bruno7702 a écrit:: si tu veux jai les meme que toi mais jai que les 4 porte.

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t'inquiète, je vais en choper chez moi... Cool

aujourd'hui carte grise et bouton de warning reçus

une fois le bouton de warning en place, les clignos ne fonctionnent toujours pas... mais centrale clignotante est ok puisque avec les warning ça fonctionne...

fusible warning et clignos OK...

je démonte le cache colonne, je vois que le connecteur pour les clignos est le même que sur ma G2, je démonte celui de ma G2 pour essayer et marche toujours pas...

je tripatouille un peu la platine fusible et fini par voir du vert de gris..., donc je démonte...

et là y'a la moitié des lamelles qui bougent de place et je me dit oh putain qu''est-ce qui m'a pris de démonter ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bref, on s'arme de patience et on remet tout en place...

bref, même avec du nettoyant contact (on sait jamais) ça ne marche pas, la platine est trop morte, mais elle a la même gueule que celle de ma G2, fusible warning n°4 et fusible cligno n°19, etc... (confirmation : http://www.mecatechnic.com/GO1_GC30130_FR_Platine-porte-fusibles-et-relais-pour-Golf-1-Golf-2--T25-171-941-821-D.htm )

donc demain je cherche une platine de G2 en casse...

Ah merde.. au moins on peut dire que tu as essayer de résoudre le problème Wink

Suite et fin de ce problème de clignos...

Donc je chope à la casse une jolie platine en super état sur une G2 avant 89 :

Je monte tout... et toujours pareil! clignos ne fonctionnent pas merdoum de merdoum!

ben du coup c'est pas compliqué, on arrête de bricoler...direction les schéma électriques, pas le choix

http://www.pro-motor.be/technique/electri/gl81/schema4.jpg

bref, il se trouve que tout passe par le bouton de warning et que l'alim du commodo se fait par le bouton de warning en position repos, et c'est ça qui me manque...

J'ai démonté le bouton de warning pour voir s'il n'était pas grillé à l'intérieur (je mets des photos d'un autre forum) :

mon bouton est ok à l'intérieur et en regardant comment ça fonctionne, on voit que ce sont les 2 bornes près du bord qui renvoient l'alim vers le commodo de cligno en position repos...

Or je me rappelle que la borne extérieur correspondante n'est pas raccordée chez moi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! comme ça quoi :

du coup je trifouille dans les câbles au niveau de l'emplacement de l'autoradio et trouve mon bonheur... et donc je branche :

...ET DONC CA MARCHE!!!!!!!!!!!

...et donc je suis un gros blaireau...

mais pour ma défense... j'en ai déjà vu des tas des bouton où toutes les cosses ne sont pas forcément raccordées... et j'ai acheté la one sans bouton de warning, donc je ne pouvais pas savoir comment c'était branché... hi hi hi

...mais je suis quand même un blaireau... Laughing

mais je m'en pète parce que maintenant ça marche et que ça m'a permis de voir la merde au niveau de la platine ce qui m'évitera des ennuis ultérieurs, voir même un incendie...

Nombre de messages : 363 Localisation : chauny Date d'inscription : 27/03/2011

t'inquite

des fois on chercher pendant des heure , des jour voir des semaines une panne et dans la plupart des cas c toujour un truc a la con .

bref, j'ai re-attaqué la carrosserie, préparation avant rénovation peinture totale, je vire tout ce qui pourrait gêner le passage de la lustreuese, même les guides latéraux de pare-chocs. le plus chiant comme d'hab, enlever les gicleurs lave-glace sans les pêter...