Haire's Caddy

Oui voila tu as tout bon c'est exactement ca !!

Y'a plus cas

Et au passage beau boulot je suis ca de pret

Sa travaille Ici bon moi je prend une chaise je me met dans un coin de ton post











Voila en même temps je lie vw power

Bon ça!

beau taf mec, sa assure



trop fort mec, tu soude a l'ancienne, a l'etain

sa me fait penser au ricain qui reparais leur vielle chevrolet dans monster garage ( s'te reference )

Ué fin bon l'étain je maitrise pas tout à fait c'est mon vieux qui s'en est chargé

Donc comme j'ai pas pu trouver de la tige filetée comme je le voulais j'ai pas pu le poser... j'ai pas envie d'avoir que l'avant à terre...

Donc je me suis vengé sur l'aile arrière...





par ailleurs est ce que quelqu'un aurait deux amortos de cox ? car ceux à l’arrière du caddy vont être bien trop long une fois le cul rabaissé...

a oui je savais pas que l'on pouver souder avec de l'etain^^ (gross bite niveau carosserie c'est ma 2éme voiture que je refais et 2 eme carossier qui me dit que mon ponçage est bof^^)
en parlent de ponçage euuu il faut pas poncer moin ? lol

La soudure à l'étain c'est très bien du moment qu'il n'y a pas de contraintes sur l'endroit de la soudure. On fera jamais tenir un pont en le soudant à l'etain. C'est pratique quand on s'en sert pour "finition" car à l'inverse du mastic il "fusionne" avec le métal là ou le mastic ne fait que coller.

Pour le ponçage il faut commencer avec un gros grain, genre 80, puis au fur et à mesure que l'on s'approche de la fin on diminue, voir même poncer en trempant le papier dans l'eau

Pour l'instant moi je met tout métal nu car la peinture actuelle est plutôt merdique et à était faite avec un rouleau, de plus avec le tire clou, je suis obligé de mettre métal nu pour avoir contact

ba je dormirez moin con :D okok ba bon courage pour tou maitre a nue

sa c'est bon, il sera nikel si tu le fout a poil!!

Bon toujours pas posé, le dernier truc dont j'ai besoin devrait arriver demain...

En attendant, nouveau support de plaque:



Et on continue la carrosserie, avec demain le passage en apprêt

beau boulot mec !!

encore 19 jours et c'est le mans !!

Ca avance doucement mais surement

Petit passage en apprêt, pas mal de défaut à rattraper mais ça a deja une meilleure tronche







Il devrait plus trop bouger niveau carrosserie d'ici au mans, et j'ai presque tout ce qu'il me faut pour le poser mais j'ai peur de pas aller bien bas à cause de mes jantes...

psa grave il aura deja perdu des cm !!!

Bah les pneus au raz des ailes, pas plus pas moins

exact !!

Il y a peut-etre des défaults comme tu dit, mais tu as le mérite d'avoir tout fait toit meme

attendrais se caddy de pied ferme a l entree du camps,

Haire a écrit:

me souvien plus les jante .................. c'est celle dans la benne ou qui sont monter dessus ???



sinon, tu peu etre fiere de toi, c'est du pur taf, je sais pas si j'aurais fait aussi bien

nan les jantes qui sont dessus c'est les jantes à bâtons, les jantes dans la benne c'est celle d'origine pour le contrôle technique.

Le problème c'est qu'elles sont larges mais aussi trop grande (15 pouces) donc je vais faire un paquet de lamelle de pneu avant de toucher le sol...

En tout cas merci pour vos commentaires, ça fait plaisir

anubis44 a écrit:

attendrais se caddy de pied ferme a l entree du camps,

+1 on sera la pour t’accueillire

PS: tu peu me confirmé ta venu au camp's mans et si tu te mets toujours avec old scraper ?

Ouep pas de soucis je confirme pour le Mans avec les Old Scraper

sympas le post, je le suis de pres.
t as pas eu de soucis a monter tes sieges de g3?

Bah il fallu découper un des pieds pour le rapprocher car les rails de G3 sont plus espacé que ceux de G1. Mais en enlevant le dossier, ça devient assez accessible pour pouvoir souder le tout.

ok, j ai dehoussé l assise du g1 et remis la mousse et housse du g3,
et deplacé les petits axes pour les dossiers

Bon bah j'ai lancé les préparatifs pour le mans



Oupss, C'est pas dans le bon sens...

C'est mieux comme ça !



J'en ai aussi profit pour faire une légère vidange... Vu ce qu'il restait d'huile il était temps...



Donc au final, on a pu monter que les deux combinés avant, vu que le pont arrière s'est montré plutôt récalcitrant...(chalumeau + Dévisseuse pneumatique Pour enlever chacun des écrous) On a abandonné lorsque au bout de trois vis dévissés, on a obtenu trois vis cassé...

Résultat on y retourne demain, avec un programme perçage + retaraudage.

En tout cas ce soir on est rentré nez à terre et cul en l'air !