Le bloc le plus fiable et économique sur Golf mk1 ou mk2

Salut à tous,

Je cherche un daily économique et surtout hyper fiable. Pas un avion de chasse mais une auto qui démarrera en toutes conditions et qui fera beaucoup de kilométres....
Je suis axé sur un Golf mk1 ou mk2 ; diésel ou essence (préférence pour l'essence biensûr !).

Pour vous, dans ces deux générations confondues, quelle est le moulin le plus sobre et fiable ?

Merci d'avance !

Pour moi le moteur le plus fiable et économique sur mk2

Le 1.6d

Sont increvable ces moteur

En essence la MK2 en 1L8 GTI deja vue de bon kilometrage ou sans etre dans le GTI tu as le 1L6 ou 1L8 super fiable et qui avale les kms.

gazoul 1.6D infatigable

essence mon 1800 bouffe pas tant que ca mais je tire pas dedans non plus !

en gazoil le 1.6l que ce soit en D, TD ou GTD il avale les bornes autant comme autant

et en essence le 1.6 est pas mal ou alors le 1.8carbu mais conso que perso j'ai trouvé excessive, ou encore le GTI8S qui est au top !!

1.8 carbu

Merci pour vos retours !
Je pense que je vais me tourner vers un 1.6D ou TD (furut swap TDI ?) pour l'économie...
Enfin ça dépendra surtout des annonces que je vais trouver. Si j'ai bien compris, il n'y a pas vraiment de mécanique à fuir ?

De toute façon si le moteur est d'origine dans le caddy en gasoil c'est le 1.6l D et en essence je sais plus avec quoi il est sortie

Salut,

Le 1600Td avec échangeur, c'est vraiment du béton? ca donne quoi en fiabilité par rapport au 1600Td (sans échangeur) et au 1600d?

Le turbo du 1600 avec échangeur est mieux refroidi et c'est celui qui est le plus puissant

D'une maniere général ce sont des moteur qui on une trés bonne réputation, aprés c'est comme tout, faut un minimu d'entretien derriere

Bon je crois que je ne t'ai pas éclairer plus, mais au moin je participe

1.6d et TD sans interco.

experience perso

potoderoye80 a écrit:

1.6d et TD sans interco.

experience perso

Serait plus fiable que le TDic?


ps: merci pour vos reponses...

TDic ???

Moteur volvo poto

Par contre pour la comparaison.. Je sais pas du tout..

on parle vw la

potoderoye80 a écrit:

on parle vw la

Il demande si le 1600 de chez vw est plus fiable que le Tdic, et le Tdic c'est made in volvo, aprés y'a peut-etre une erreur de frappe.. A confirmer par Pab

BullrOt a écrit:

potoderoye80 a écrit:

on parle vw la

Il demande si le 1600 de chez vw est plus fiable que le Tdic, et le Tdic c'est made in volvo, aprés y'a peut-etre une erreur de frappe.. A confirmer par Pab

j'ai bien compris, mais shnalla désire acheté une vw

J'ai mis ça pour td intercooler....

pab a écrit:

J'ai mis ça pour td intercooler....

ok.

moi je dit que le D est TD sans intercooler sont costaud,
j'ai eu c'est deux modele.

pour le RA je c'est pas.

Autant pour moi

le D est tres costaud !
pareil pour le TD !
et le RA TD intercooler et ben c est pareil c est tres costaud il fait quelque chevaux de plus que le td simple c est tout !

Pour ma part j'ai ma vévé ; avec un 1Y... un bon pépère ce bloc, il va super dans la mk2 je trouve