passat 35i break [=) o (=]

golfingeur a écrit:

non, pas envie .................


prefere la passat, plus confortable


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plus ..............

on ce fait vieux
mal de dos,courbature

fuite oui

1 cheval vapeur (CV) égal 736 W

d'après mes souvenir de mes cours d'electricites géneral......

aller pour clore cette semaine de merde en beauté ............

JOINT DE CULASSE

voila, j'avais quelque petit probleme de chauffe et de pression dans le circuit de refroidissement depuis une semaine

au debut, je pensais au calorstat qui ne s'ouvrait pas , et deplus les ventillo de se declanchais pas ...............

j'ai changer tous ca jeudi dernier, les durite etais moin dur, mais encore un peu .



et la ce matin, a 6h30 de matin biensur, j'arrive au taf, elle a rouler impecable, pas de chauffe, du bonheure . j'eteind le moteur, je decend et la .................










"brouuuuuuuuuuuuuuuf.................... pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii"




la durite inferieur a carrement exploser









donc, je pense que le jt de culasse est mort et que les compression remonte a un endroit ou les combustion pass dans le circuit de refroidissement ............................



ou pire ............. le culasse est fendu











le suite lundi, apres deculassage

a putain pas de chance gros

la maladie des TD


bon courage mec, ça va encore bien a faire la dessus

Rrooo fait chier.

le type moteur est marqué sur ta CG

mais si c'est un 1900 D c'est un 1Y comme mon ancienne G3 :)

au pir, renseigne toi, DJdinquen avais 2 1900 D y a quelque temps

Les moteur sont reservé par MOI

Alors Tom les symtomes?

j'ai deculasser en meme pas une heure ce midi ..........



resultat



culasse fendu de partous ............





entre chaque soupape, et y'en a une fendu sur 2mm, j'avais jamais vue ca











j'ai truver un moulin dans l'aprem, et je vien d'aller le chercher avec papou ce soir



demain, je sors le moulin et je transplante le nouveau, se sera le meme, meme type tous pour pas etre enmerdé par d'evenduel modif relou....




le but .................................








elle tourne vendredi



demain je commande un kit distri pour etre peinard, les filtre au passage, je remonte les piece neuve de l'ancien, et on era ce que sa donne

dur!!!!


bon courage gros.

bon courage gros

Rooo dure...........

golfingeur a écrit:

demain je commande un kit distri pour etre peinard, les filtre au passage, je remonte les piece neuve de l'ancien, et on era ce que sa donne

Faut que j'aille chez VW alors ?

ouai ou chez longavenne plutot, sa sera moin chere ..........




enfin si sa te derange pas trop

J'arrive

super expedition hier soir avec cette putain de tempete
au faite j'ais pris 2/3 trucs sur le moteur

du momment que tu me laisse la culasse sa va

bon courage !

bon, le moulin est pret a etre sortie ......


demain on le sors, on transfere toute les piece de l'ancien sur le nouveau, on refait la distri, on lui remet la boite, reclaquer le calorstat neuf, les durite et pipe d'eau neuves, etc .......


et jeudi on le requille

moi je dis la classe , vous bossez vachement vite !

photo de la culasse et des soupapes pour voir les dégats

tu garde ton bas moteur actuelle ou tu fou le moteur complet de l'autre ?

ba le moteur complet tex ,

ouai, le moteur complet ............