[Golf 2 ] Ralenti - Compte tours sur un 1600 et filtés ...

Voila, avec un pote a moi on a ete Zieuté une G2 1600 ...

On souhaiterait savoir Pourquoi le ralenti etait ( tres ) instable ...

Carbu encrassé ? une sonde quelqu'on que ?

Ensuite, est t'il possible de posé un compteur avec un compte tours ?

et pour finir les filtés pour Golf 2 sont tous les meme ?

pas de particularité entre les motorisations ?

pour le ralenti instable c'est peux être le semelle qui est fatigué,a vérifier (30€ la semelle chez tout bon boulanger :D)
elle est instable que sur le ralenti?

Oué a l'essai au démarage elle ete instable ...

aprés sa alais mieux !

si elle est instable ...................................





c'est peu etre qu'elle cache une enorme préparation moteur il a du changer l'arbre a came








non, je deconne ..................... mais possible la semelle, c'est vrai, j'y ai pas pensé mais si elle monte et dessend, sa ce passe plus a niveau carbu c'est claire.

pour les fileté, c'est tous les meme en G2

oué c'est sa, au démarage elle monte et décent en régime ... au bout de 3 min elle cale toute seul ...

Je veux bien qu'elle marche correctement pour un " petit " 1600, mais il faut pas abusé :D

... en tout cas la ptite soeur du vendeur ma retourné

Trouve toi une one plutot !!

La 2 est pas pour moi :)

c'est pour mon pote ( qui est inscrit sur le forum et qui vien le 19 normalement ) mais il sais pas géré les forum :P

Moi j'aimerai bien une ptite G1 en 1300 ... mais pas tres chere

achete po cette merde si elle tourne po rond

Des ptite photos :





elle est super propre et elle marche bien

claire ............................

elle se porte bien, pc avec liseret chrome, jolie teinte ..................


des petite jante qui vont bien (des fuchs chrome fond noire en replique pour pas trop chere pour moi) au sol dans les regle .............


ta un daily qui envoie bien sa mere ...........

y a grave moyen de faire quelque chose de potable !

J'espere qu'il va se l'acheter !

Si c'est le cas on pose les filté avec Mr polHot :P

super clean a l'intérieur

Pour le ralenti instable j'aurai aussi dis la semelle de carbu ...
Voir un prise d'air sur l'admission ailleur...
Mais plus la semelle!!!

Pour le branchement d'un compte tour faut voir si il y a une "borne W" au cul de l'alternateur...
Je m'explique....
Au cul de l'alternateur tu a un gros fil qui va recharger la batterie, et un autre petit qui est l'exitation qui te permet de créer un courent pour recharger la batterie,
La où le connecteur de se petit fil se branche il peu arriver parfois qu'il y est 2 cosses ou 1 seule....
Si il y a une 2 eme cosse, c'est qu'il est prevu le branchement d'un compte tour... si y a pas... y'a une bricole a faire en ouvrant un peu l'alternateur pour rajouter cette option!

Merci poto pour tes réponses !

Pour le compte tour, si l'alternateur n'a pas la borne w, bah on changera d'alternateur

je pensai que vw avais prévu sa dans le cablage déja en fait, et qu'il falais uniquement prendre un compteur a compte tour ...

Pour les filetés comme c'est deja dit tu peut "tout" prendre, et pour le montage il n'y a pas de probléme je vient quand tu veut

Xander a écrit:

Merci poto pour tes réponses !

Pour le compte tour, si l'alternateur n'a pas la borne w, bah on changera d'alternateur

je pensai que vw avais prévu sa dans le cablage déja en fait, et qu'il falais uniquement prendre un compteur a compte tour ...

C'est pour ça que je te disais ça!!!
Si tu a un connecteur avec 2 petit fils , c'est que le faiseau est tiré y'a plus qu'a brancher....
Si tu n'a qu'un seul fils mais 2 possibilité de le brancher au cul de l'alternateur.... c'est que ton alternateur est prevu pour... mais que c'est pas cablé.... donc faut juste tiré un seul cable!
Si tu n'a qu'un seul fil et qu'une seul borne pour le brancher ... c'est que c'est pas prevu a ton alternateur et qu'il y a pas le cablage...
donc plutot que de changer ton alternateur ( du pognion a lacher pour rien) tu faire juste ce petit branchement qui prend 10 min quand l'alternateur est demonté, et tu tire un fils jusqu'au tableau de bord ( plutot que de racheter tout un faiseau moteur/tableau de bord)....

Enfin a toi de voir l'ami , si tu prefere claquer de la thune a vrac, ou l'economiser pour investir dans un autre truc!!!

Pour le fameux branchement sur l'alternateur ... c'est simple... un fer a souder , de l'etain, du cable, des bonne binouzz, un coup de tel et je te fait ça une aprem de libre sans souci !!!

Pour la binouze le copain est ps avare :P moi je tourne a l'oasis :D

Merci a vous les mec :)

sa fait trop plaisir de voir qui a des mec qui sont la en cas de besoin !

Je suis pas non plus pas loin de chez toi ...
Mais a l'occaz que je vais faire un tour par chez vous...
Je file un coup de main !

au pir on peut se déplacer hein

si tu a un ptit endroit pour bossé :hardcore:

Oué mon garage!!!!
Y'a de la place et de l'eclairage comme il faut!!!
Et tout le matos necessaire!
Et un frigo pas loin!!!! loooool

Mais oué y'a pas de souci !!!
Pis un nouvelle VW tiendra compagnie pour l'espace d'une aprem a ma polo dans l'entrée du garage!!!

Mdr !

et tu la redémarre quand ta Polo ? :D

Quand j'aurai trouvé
- une fusée ar
- des roulement AR
- un amotos ar
- des flexible av
et que j'aurai trouvé l'argent pour passer le CT et faire la CG....

crame la cette caisse de merde

La cramer??? t'es dingue!!!
Mis a part ça elle tourne nickel!!!
Mais bon ...!

Bon un peu de neuf !

Il va la cherché le 7 ou le 8 mai au soir !

Donc Les mec vous allé surement etre a contribution :P

Par la suite j'ai cru entendre parlé de Double Weber ... affaire a suivre dans la présentation

c'est cool, on attend de ces nouvelle alors