A3 8L

tellement utile l'essuie glace !!!!

j'aimerais en avoir un sur la jetta.

Pareil ca serait bien pratique

C'est sympa mais en c'est pas la meilleurs periode pour dégager l'essuie glace ^^

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/610517459.htm?ca=19_s


qu'est c'tu fou ........   

I NEED MONEY...

  

Putain, c'est trop con !!!!!!

Salut tout le monde, sorry pour mon inactivité, mais pas la tête pour les forums a cause de l'A3 qui me bouffe mon pognon et me rend fou...

Je viens vers vous car j'aimerais votre avis sur un soucis que j'ai actuellement

L'A3 bouffe de la flotte depuis le mois d'Avril, dernièrement j'ai remarqué qu'aprés 250/350km je doit remettre du LDR.. J'ai penser au joint de culasse, mais pas de mayo ou autres symptômes typiques

J'ai donc essayer de localiser la fuite mais nada je vois rien   J'aurais donc voulu savoir savoir si le VAG-Com (j'en ai pas) est capable de me donner des pistes ?

Imaginons que mon joint de culasse soit HS, que feriez vous a ma place sachant que je suis a plus de 3000euros de frais depuis que je l'ai (fevrier 2013 )?

J'ai l'impression de jeter mon argent en l'air sachant que je suis jamais tranquille plus de 2 mois.. :mur: Aujourd'hui je peux le dire j'ai acheter un merguez avec supplément tabasco.. pour une 1ere caisse "récente" ça fout les boules, mais c'est de ma faute, j'ai acheter la 1ere caisse venu dans l'urgence a cause du désistement a la dernière minute d'un vendeur avec qui j'avais logiquement fait affaire..

Merci pour vos avis   

il faut voir dans un garage pour la mettre sous pression et rechercher la fuite.

Quand j'etais en mécanique on avais plusieurs sorte de bouchon de LDR en fonction des voitures.

ont branché une sorte de pompe a vélo sur le bouchon pour mettre le circuit en pression

3000e    c'est énorme !!

A merde pas de chance Vivien. En sèchent le ldr fais des traîner blanche. Vérifie tes Durit, ton radiateur et ta pompe à eau. Après ça tu aura déjà vérifier les 3/4 du circuit.

tu remet quoi comme quantité de liquide tous les 350km ???


c'est peu être con ce que je vais dire, mais quand tu a un jt de culasse, des fois sa passe pas forcément dans l'huile, moi sur la Twingo il passe direct dans la chambre de combustion, elle fume ........ mais pas énormément non plus et je lui remet de la bonne flotte tous les mois ( 2 bonne bouteille d'Évian du robinet   ).

je pense que tu a du aussi regarder ou plutôt écouter ton radiateur, avec la pression il fait un petit sifflement (pssssssssssssss !!!)

ta regarder aussi ta moquette je pense, si elle étais pas humide au niveau des pieds a l'avant ..... remarque avec les chaleurs sa sentirais le moisie    

apres sa serais une durite moteur ........ tu le verrais a l'arret ........ ca c'est sur et elle puerais le liquide bien chaud....




pfffffff ma poule, je suis bien dég pour toi   

bazarde la !!! et reprend ma BM  .................... elle bouffe que dalle appart un peu d'essence ....    

En gros je fait le niveau quasiment au max, et au bout de 350km mon voyant de flotte s'allume donc un peu en dessous du niveau mini, maintenant j'attend pas que le voyant s'allume j'en remet par petites quantité..

Je pense peut-etre au radiateur, faut que je regarde ca d'un peu plus prés, tout sauf un joint de culasse j'ai pas besoin de ca, en plus j'en prend soin, je vidange avec de la bonne huile, je depasse pas 2000trs/min tant que l'aiguille est pas a 90°, avant d'arreter la voiture, j'attend un peu pour pas flinguer le turbo... je fait des frais a gogo, chez Audi ou avec des pieces de qualités, et la elle me fait encore des crasses... je suis connu pour etre un poissard mais la c'est abusé..  

C'est pas encore cette année que je vais pouvoir pensé rabaissement, jantes..  ca fait longtemps que j'ai rien fait de concret depuis ma derniere golf 2 blanche.. ouff ca remonte !  

Crois moi Thomas, j'ai qu'une envie c'est de m'en débarrasser   

nettoie la à l'essence, seche la avec un briquet et c'est reglé

verifie tes pipes d'eau en plastique, le g12 les bouffe souvent sur les asz j'ai eu le souci (si c'est un 130 la tienne)

sinon methode à l'ancienne, souffle dans ton bocal avec ta bouche, fais un repere sur le bocal et fais toi chier à souffler si y'a une fuite ca pissera et ton niveau baissera. sinon voiture bien chaude un qui accelere pour la faire monter en temp pour declancher le ventilo et tu regardes bien partout

après un truc qui fonctionne tres bien, 2 bidons de stop fuite radiateur de marque, ca va boucher tout les trous tant quil fait pas 5mm

+1 pour le stop fuite ............... c'est con mais c'est a essayer aussi

la tu va faire un tour histoire de bien la faire chauffer et écoute ton radiateur déjà au passage essaye de te chopper une p'tite meuf ...........



bah oui ............... revien pas a vide (façon d'parler)         

meme pour un debut de joint de culasse ca arrange tout crois moi, testé et approuvé!

directement thomas revenir à vide cochon!

il est jeune !!! faut niquer mec      

J 'avais eu le souci avec la mienne à l'époque je trouvais pas d' ou venait la fuite, après un passage chez audi verdict radiateur de chauffage à remplacer car d'apres eux ça arrive souvent quant la voiture roule peu. Ils me demandé une fortune pour le remplacement ( démontage du tableau de bord et tout le bordel) j ai mis du stop fuite acheté dans un garage et après plus de problèmes   

Ah bah tien !!!!!!

C'est claire essaie du stop fuite sa coûte rien d'essayer au moins

radiateur de chauffage ca ferai pas les carreaux tout gras ou de la flotte dans l'habitacle?

J'ai deja un radiateur de chauffage h.s et ca ce voit tout de suite, odeur de ldr dans l'habitacle, moquette trempé et chauffage tiede meme a fond

sinon j'ai oublié de precisé quelque chose, la derniere fois j'ai laisser la voiture chauffé et arriver a la température ou le ventilo est censé ce mettre en route et bien le mien n'a pas fonctionner, peut-etre une cause par la ?

Le stop fuite j'en ai pas entendu que du bien, je prefere changer une piece ou durite defaillante, plutot que d'utiliser du stop fuite..

Merci pour vos aide les gars,

ah bah regarde tes fusibles au cas où

J'ai pas penser au fusibles, il faut que je regarde ca de plus prés quand j'aurais un peu de temps

En tout cas j'ai une poisse de fou avec les caisses, ca me suis depuis un moment, en meme temps j'ai le don pour acheter des merguez...   

Depuis la golf 2 blanche, j'ai pas de "projet" niveau caisse et c'est gonflant, y'a des moment ou j'ai envie de tout arrêter, enfin bref j'arrete de me plaindre, on est pas dans confessions intimes..

fallait envoyer chier tes parents quand ils t'ont obligé a changer de caisse !!!!!

  

Mais sinon c'est vrai que tu ma l'air d'être un pierre richard niveau choix de caisse   

Ah ca c'est une autre histoire gro !

Oui un vrai poissard, mais c'est dans la vie en general, pas seulement pour les voitures lol

Vien faire un câlin      

Tu sais les bagniol d'occas c'est rare quand on a pas d'enmerde du tous  

Ma BM tremble elle aussi....... et j'en suis a me demander si c'est pas un pneu arrière qui est déformé  

Bon j'ai les amorto qui font du bruit sa bien peu être d'eux, il sont mort sa fait pas un doute  

Oui je sais qu'avec une bagnole d'occaz on est jamais a l'abri d'une panne, mais bon il y a des limites quand meme   

et puis ca fait longtemps que j'ai pas rouler low.. mais la roue tourne comme on dit, je croise les doigts

moi j'te dis prends mes conseils tu verras c'est pas de la merde, j'suis pas un mécano de temps en temps c'est mon boulot j'ai mon propre garage et ma réputation n'est plus à faire

j'te donne une solution pour eviter de foutre la tete partout et pour eviter de réparer un debut joint de cucu si c'est la cause

pour ton ventilo, crois moi la dessus avant que ca souffle t'as un gros laps de temps meme quand c'est à température! ca se déclanche à 95/98°, si ca souffle pas à ce moment la démonte ta prise de ton thermocontact, shunte la, si le ventilo souffle, thermocontact ko, si ca souffle pas, un fusible ko ou le motoventilo ou dans le pire des cas une merde dans le faisceau.

mais bon si elle bouffe du liquide déjà fais ton radiateur d'habitacle après vois, des fois on pense que ca fuit legerement et finalement ca fuit fort

Bonne nouvelle !

Fuite de LDR réparé, c'était la pipe d'eau sur la culasse qui était h.s, et l'ancien proprio avait mis de la pate pour boucher la fuite..   mais forcement ça a pas tenu avec le temps et ca a fini par céder a nouveau, et donc du coup j'avais acheter du stop fuite mais j'en avais pas mis et j'ai bien fait

Audi on mis sous pression le circuit, réparé et testé a nouveau, et tout va bien, je surveille quand même par prudence, j'ai tellement la poisse que bon je me méfie..

Merci pour vos avis les gars