BMW E28

comment elle vend du reve, au top !

bon...

Alors on a laissé un peu de côté la E28 et on s'est concentré sur la E21,

on avait déjà essayé de la faire démarrer l'année dernière, on avait pu constater qu'il y a de l'allumage, mais pas d'essence.
Et en regardant un peu plus profondément ce jour là, on avait vu que de l'essence arrivait bien à l'injecteur de départ à froid, mais rien aux 6 injecteurs des cylindres...
Après quelques recherches sur le net, ça correspondait bien au grippage du piston de commande au niveau du doseur distributeur.

Mais bon, on a pu vérifier cette hypothèse que de long mois plus tard, c'est à dire cet aprèm...

Quelques explications

le système dans son ensemble:


Un compartiment moteur d'une 323i e21 :


et celle de Jo avec le binz démonté :


Pour faire court on a démonté le doseur distributeur et constaté que le piston de commande est effectivement grippé, du coup ça fait comme si le moteur tournait pas, ça envoie pas d'essence aux 6 injecteurs des 6 cylindres, ça envoie de l'essence uniquement à l'injo de départ à froid parce que c'est un circuit parallèle.




donc ce putain de piston étant assez difficile d'accès, on a uniquement réussi à l'enfoncer (mais toujours grippé) dans une position où normalement ça envoie de l'essence aux 6 injecteurs, donc pour être sûr on remonte le binz sur la caisse et là... victoire!
ce coup ci de l'essence sort des sorties qui vont aux injecteurs!





du coup on essaye de démarrer et là, bizarre, plus d'essence aux injecteurs... et puis un gros "BING" et une bonne grosse giclée d'essence dans le compartiment moteur!

En fait sous la pression de l'essence, le piston de commande s'est dégrippé... et s'est déplacé... au point de ne plus être dans une position où ça envoie de l'essence aux 6 injecteurs (donc effectivement moteur démarre pas)...

et il s'est déplacé aussi au point de sortir de son logement et de voler vers le sol avec 4 bars d'essence au cul!

Bref on retrouve ce coquin avec son pote le ressort :


le doseur distributeur avec le logement du piston vide vu que le piston s'est barré :


Donc en ré-introduisant le ressort et le piston dans le doseur distributeur, on constate un point dur à une certaine position, donc on fait jouer tout ça à grand renfort de WD40... et hop ça dégrippe et maintenant ça coulisse comme il faut, la preuve :
https://www.youtube.com/watch?v=vy4Htv9i_1c&feature=youtu.be

Voilà donc demain remontage de tout le bordel et si les injecteurs ne sont pas grippés ou plutôt collés fermés, ça devrait tourner!

Cool les gars !!

Ca déconne souvent les doseur/distributeur, j'avais eu le coup sur une One GTI

super !!!!! c'est bon tous ca


et c'est toujours une histoire de grippage au debut et avec un peu de lubrifiant sa marche toujours mieux

golfingeur a écrit:

super !!!!! c'est bon tous ca


et c'est toujours une histoire de grippage au debut et avec un peu de lubrifiant sa marche toujours mieux

lol oui ç'est ça

bref, hier on s'y est recollé,

donc repose du doseur distributeur mais sans le plateau sonde juste avec le bras de commande du piston

donc on met le contact et quand on lève le bras de commande cette fois-ci l'essence sort des 6 sorties qui partent aux injecteurs... et le débit augmente bien en fonction de si on lève beaucoup ou pas le bras... good


par contre voiture démarre toujours pas, elle craque à peine sur peut-être un cylindre, malgré qu'elle sente (un peu) l'essence à l'échappement
on purge même les conduites d'arrivée d'essence qui viennent au injecteurs et même sans bulles d'air dans le bordel, démarre pas la mamie

donc on démonte les 6 bougies on vérifie qu'il y a bien de l'étincelle... et c'est le cas

du coup on fait tourner le moteur sans bougies pour voir si y'a de l'essence qui gicle... et là ça spritze que sur un seul cylindre... donc 5 injecteurs sur 6 collés fermés!

dépose collecteur d'admission




dépose des injecteurs


ils vont se faire nettoyer la gueule et souffler dans les bronches cette semaine

espéront que la prochaine fois sera la bonne

merde, la rage !!!

Donc donc donc une fois les injecteurs revenus du nettoyage, remontage pour test

- résultat de la réparation précédente,au niveau du doseur distributeur, il y a bien de l'essence qui va aux 6 sorties vers les injecteurs :
https://www.youtube.com/watch?v=cOKPx2v4JNs

- montage des injecteurs et test :
https://www.youtube.com/watch?v=jkhbh5iPxeg
ils spritzent tous pas top mais pour voir si ça tourne ça ira bien

- puis l'étape suivante c'est normalement de remonter collecteur admission, les injecteurs, tout le bordel, etc... et puis on s'est dit, on fait les oufs lol, on pète les injecteurs directement dans les conduits d'admission de la culasse juste pour voir si elle a envie de craquer cette vieille 323 :
https://www.youtube.com/watch?v=fhhKLITbBnI
elle a envie la cochonne!

- remontage de tout le bordel et puis réglage du levier de pré-contrainte du piston doseur du plateau sonde, pour que ça envoie de l'essence même au repos et que le ralenti tienne :
https://www.youtube.com/watch?v=TA40v5XZ_Dc
ça tourne ça tourne!

par contre ça tient le ralenti que au dessus de 1 000 - 1 200 tr/min et ça tourne pas rond,
la faute aux injecteurs qui spritzent pas tous un beau brouillard, la faute aussi à l'essence et les bougies qui ont 22 ans... ça tourne pas rond rond, mais en accélérant là ça ronronne comme il faut sur 6 cylindres! Jojo a pris une vidéo à l'échappement, miam miam...

Tout ça c'est cool, sauf que l'huile aussi a 20 ans... et à force de la faire tourner, tenter des démarrages, donner des coups de gaz pour qu'elle s'éteigne pas vu que le ralenti tenait pas... je pense que y'a les coussinets qui ont dit merde sur 1 ou 2 cylindres... on entend bien les claquements pas trop sympathiques :
https://www.youtube.com/watch?v=QPWLvGspEr4

Bref, elle ne tournera plus en attendant les travaux, à voir maintenant pour chiffrer tout ce qu'il y aurait à faire...

une photo de l'intérieur où on aperçoit même la commande de clim (si si!) au dessus du poste radio

c'est beau...

Magnifique

putain quand tu penses que ça valait 350euros

ca arrache une couille !!!!

golfingeur a écrit:

ca arrache une couille !!!!

putain le gif là!!!!!!!!!

promis je te montre ce qu'il c'est passer avant qu'elle finisse au barbeuc

putain la bagnière du fofo la classe internationale

carrement, sa faisais un moment que je voulais la mettre, et pis voila !!!!


elle dechire !!!


j'espere voir une 190 bientot

Merci sa fait plaisir

zbiiiim zbammmm abracadaflex au sol la zblex moooochine

Je vais surement la mettre en vente dans pas longtemps ...
Mais a combien, je sais pas.. Des avis ?

- Silencieux, pare brise, batterie neuf
- Vidange, tout les filtre, pompe a eau, distri etc.. Ont été fait l'année dernière
- Un peu de rouille au niveau des supports de cric

Je sais pas si je la vend avec les BBS RC ou sans.. Et aussi pour la vente, des ressorts court seront monté..

je vais vendre mon caddy dès que le moteur est changé, si t'es pas pressé de la vendre ...........

oh oh... y'a du kiffage là...