Ma GTI !! 1800 5 portes 82'

Donc voici ma nouvelle One !!!

5 ème One, 6ème vw ce qui m’en fait donc 4 actuellement

Pour la petite histoire, nous somme la samedi du Day mais je doit y aller dimanche, sur Golf-1.fr/ un membre poster un lien samedi midi d’une annonce d’une GTi qui avait été activer le matin meme, j’envoie un voir deux mails dans l’aprem fin de d’aprem le mec me rappel mais loupe l’appel … je rappel, rappel, rererappel … jusqu'à obtenir un RDV pour dimanche midi ! Ah pas de Days cette année donc je ne peut pas louper cette occasion et attendre plus longtemps, mais si je la prend on filera direct au Day’s avec

Dimanche matin j’embarque donc Seb et on y go !!! On fait le tour, tout est nickel, quelques défauts bien entendu, mais c’est une One qui a 30ans …une pile assez conséquente de facture en tout genre, un callepin dans le quel l’ancienne proprio a tout noter, pas mal de CT des dernières années tout est concordant etc …
Nous n’avons pas put repartir tout de suite avec malheureusement (vous imaginer même pas ma déception ) car il manquait le dernier CT non Ok (déséquilibre frein arrière) et les jantes d’origine et quelques babioles .. on est rentrer et on c’est fait un VW Persan Day’s avec BBQ, saucisse merguez et Scirocco et quelques coup de soleil pour Seb

Sinon, je vais peut être passer a ce qui intéresse tout le monde !!!

Donc GTi 1800 de décembre 82, 4ème ou 5ème mains (il faut que je reregarde dans les factures) 5 portes grise ! Une 3portes pas grise ne m’aurait gêner pour changer un peu mais bon

Ce qu’il y a a faire, regarder pour les frein arrières, et changer la boite pour remettre celle d’origine. Oui car elle a été changer (ainsi qu’un cardan) il y a quelques temps pour un bruit a l’avant gauche … alors que c’étais un roulement … donc boite d’origine Ok dans le coffre ! Celle-ci a casser suite a la casse du câble d’embrayage, la 2 passe mais faisait du bruit quand je l’est essayer (j’ai tirer 2fois dedans et plus de bruit) et ma 4rentre dans la boite, mais il ne ce passe rien la dedans …

Sinon RAS, tout fonctionne, même le MFA trop de luxe tout ca, j’adore

Kilométrage … je vous dit après les photos du vendeur (vue que je n'est pas faites encore )






Alors combien vous lui donner de KM a cette petite ?

200000

+

240000

elle a l'air vachement propre !!

Elle l'est

Elle a le double de ta première proposition

ah oui quand même, j'étais un peu loin

Un peu



Elle retrouve de plus en plus un face avant de GTI, il ne manque plus que le monogramme GTI de calandre

Mais il y a des angel eyes a glace glisse qui vont gicler d'ici la ensuite il faudra que je passe tout les plastics au polytrol et remettre les tôles d'origine

L'intérieur est vraiment nickel, la moquette je dormirais dessus sans arrière penser, tout douce comme une peluche

Et une de plus

Bon achat, juste deux portes en trop, mais bon ca ne regarde que moi

Bluffé par le kilométrage Elle est vraiment propre !!

Une de plus mais deux a vendre ... il faut faire des choix ... et la c'est par manque de place ...

A ce prix la j'ai pas trop regarder le nombre de portes ... et elles ce font plus rare en 5 portes

Et j'ai une pile de facture et tout les CT ou presque !! Le premier de 1988 avec le résultat du banc de freinage sur une fine lamelle de papier façon le certificat d'authenticité etc ...

Elle a été très bien entretenue

Belle achat en plus en 5 portes .

Sa pose juste un problème pour trouver un intérieur de GTi en 5 portes

Ptit truc du jour

Je retire le scotch isolant qui avait été mis pour faire genre



Je m'applique puis recule pour voir



Après la fine bande du hayon



Et pareil un peu de recul



J'ai aussi refait le rond autour de la goulotte car l'origine a été repeint

Oué je sait mon liseret de calandre tire sur le rose ... normal c'est du scotch isolant ici aussi ... mais c’est moi qui l’est mis en attendant de trouver des liseret d'oreille a repeindre

Et noter la vignette de 96 qui lui a couter 710F majoré au lieu 656F

super cette one !!!

tu lui prevoit quoi ???

Full stock pour le moment !! Je deviendrais presque un fucking puriste

Et une fois toute d'origine ... la je modifierais léger rabaissement, tôles origine élargie ou truc old school qui va bien ... mais rien de dingue

bon programme

nikel !!!


belle petite mémère



dingue le kilometrage , increvable

Ba elle a été entretenue, tout du moins ces 16 dernières années ou beaucoup de chose on été fait

une petit MAJ s'impose ici

Cette petite coquine ma laisser entrevoir ces dessous





Tout ces bien passer pour elle, alors une, non même trois photos à l'extérieur , oui messieurs







J'ai aussi refixer ma lame avant correctement (en attendant de la changer..) mais j'ai encore oublier le polytrol

Petite balade dans le fin fond de l'IDF ... le 77, ses champs et ses fôrets ... a l'opposer du 60 Pour aller voir une One pour Mlle




Ma petite réception de la semaine dernière





Y'a plus qu'a décaper tout ca, apreter, jointer peindre et racheter des pneus ...

Et ce WE !

Ooh il manque quelqu'un la dedans



Préparation de la nouvelle qui est celle d'origine enfaite (pour ceux qui on suivie )



Le bordel que j'ai foutu dans le box a bo-papa, tout ce qui est entouré en rouge est a moi



Elle a retrouver une ligne un peu moins avachis du cul sans la boite dans le coffre



J'ai mis en place un de mes plastic de bac de retenue d'eau tout neuf (il n'y en avait pas quand je l'est acheter )



Et en prime, je me suis monter ma ligne Group N



Mais pas encore tester autrement qu'a l'arret ! Car il faut que je vidange la boite ne savant pas trop si elle est a niveau et l'état de l'huile .. et purger mes freins car j'ai changer mes freins arrière complet

elle est vraiment superbe !!!


collector, faut pas "trop" y toucher, elle a vraiment la classe

Juste ce qu'il faut ! Jantes tôle élargies mais d'origine, et léger rabaissement avec un ensemble amortos ressort et pas des filetés pourri

Je l'est enfin amener passer son CT ... qu'elle a eu haut la main

Même si le contrôleur ma régler mes phares qui étais totalement a l'ouest



Et oui il faut que je fasse quelques chose pour le joint sous le rétro



Sinon, mon ptit trio



Samedi soir après + de 200km et le coffre bien charger a coté de la One de ma ptite femme



Enfin reçu





Charcutage des butées car pas envie que ca "tape" trop souvent dessus (bon au final j'ai de la marge ... mais c’est pas grave




Tout monter avec des Kayaba Ultra SR aux 4 coins, ce sont les amortisseur d'origine de la GL qui ont servie de donneur d'organes ... ceux qui a l'avant étais plus rigide que des Raceland, des vrai bout de bois





Oué il n'y a pas de différences ... mais les ressorts sont a peine sous pression la

Début des hostilités



La petite mesure "avant"



On vire les vieux amortos qui faisaient bien la gueule quand même



Même dimension de jante et pneu ! Jantes très sale par contre .. et en pneus neige comme neuf







Bon, la elle a perdu .... 10mm mais j'avais pas rouler rien ! Après une dizaine de km j'étais a -20mm ! A voir comment ca évolue

Et dimanche soir



Sinon niveau conduite ! Au début ca sautille un peu, normal tout est neuf .. après ca va mieux !

Alors niveau confort, ba je suis étonné, ca reste bien confortable tout en étant plus raide tout de même. Même Morgane ma dit qu'elle ne sentais pas une grande différence
Tu peut passer sur une plaque d'égout sans avoir l'impression d'arracher une roue ! Sur un route un peu défoncer ca sautillais un peu ... mais a voir quand les ressorts ce seront fait un peu

Et a coté des filetés ca na rien a voir. Niveau tenue de route j'ai pas trop essayer de jouer, le peu que j'ai essayer les pneus m'ont rappeler que ce n'étais pas la bonne saison pour eux ca patine dans tout les sens et ca bloque pour un rien :o mais ça a l'air pas mal

Bon ici aussi il en manque
Monsieur fait des photos floues

A ba il manque des photos floues