Golf mk2 1600D alias "Rusty-rot"

Salut à tous me revoilà.

Je viens vous présenter une des petites nouvelle qui est arrivé à la maison Samedi dernier après un souci sans gravité.

Une golf 2 1600 D boite 5 rapports(5ème E) 2ème main du 20 mars 1987 380 000km dans son jus.
La rouille à fait son oevre au niveau du bas de caisse conducteur de la tarppe à gasoil des bout de plancher avant d'un passage de roue ar et d'un coin de caisse suite à un accrochage.
Sinon elle présente encore bien intérieur très propre mise à part le siège conducteur abimé.
Le plus gros défaut de cette caisse c'est le britax en verre qui fuit donc on va y remèdier bientôt.

Place au photos du road trip
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A gauche mon pote Jeje qui m'a gentillement aidé avec son Audi et son permis E et à droite ben...it's me.

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Photo depuis le rétro de l'A6

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Arrivé au bercail
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Le tour de la caisse avec les point négatifs
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Le volant formuling on aime ou on aime pas moi je trouve cet accessoire plutôt sympa le centre de klaxon n'y est plus mais je possède depuis l'âge de 7 ans un centre de volant siglé vw pour ce type de volant(ce cache est le commencement de ma passion pour vw) et j'ai même un volant formuling rouge que je testerais pour voir si sa colle avec la caisse

Becquet Votex(qui ne restera pas dessus)

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Bosses et baguette HS suite à un accrochage
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L'ancien proprio m'a donné un petit étui siglé vw avec les deux clés d'origine de la golf et deux petite clés bizarre.
Je ne sais pas à quoi elle servent si quelqu'un sais il est le bien venu

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Pour le moment je n'ai encore rien fait dessus je veux terminer la remise en route du T3 avant .

Belle achat

Tu as un peux de Taff dessus.

Tes deux petit clef pour faire sortir l'antenne radio.

Si une bonne base

Pas de montana au programme ? Pas sur celle-ci j'espere

bruno7702 a écrit:

Belle achat

Tu as un peux de Taff dessus.

Tes deux petit clef pour faire sortir l'antenne radio.

Merci.
Oui y a du taf mais je ne compte pas refaire la carrosserie pour l'instant juste limiter les dégats rouler tel quel.

Bullrot a écrit:

Si une bonne base

Pas de montana au programme ? Pas sur celle-ci j'espere

Non tkt pas de montana pour celle là ni même une autre car je me suis aperçu que la montana enfin MTN 94 vieilli très mal la Montana allemande (2G) est mieux question vieillissement mais plus de projet en montana sauf peu être quelques pièces ou jantes à repeindre.

Enfin pour celle là c'est peinture dans sont jus je la roule comme ça elle à son charme malgré tout.
Un ptit polish la dessus malgré les pete et points de rouille et basta.
Le coté droit est encore brillant car l'ancien proprio là fait repeindre suite à un accrochage mais depuis il y a de nouveau eu un pete sur l'arrière.
Donc redressage au mieux et changer la baguette qui est naze.

J'ai eu un problème de compteur lors de la remise en route.
Une fois mon niveau de LDR fait au max j'ai fais tourner la caisse pour que le niveau se fasse puis purge.
Mais le voyant d'eau restait allumé
Je tate les durites le LDR est présent niveau dans le vase nickel re
Je démonte le compteur pour vérifier le kilomètrique qui déconne et une fois le compteur démonté en pièce je m'aperçois qu'en faite un des fils de contact à laché et le système de jauge et naze.

Allez hop on recherche un compteur à deux broches pour phase 1.
J'en ai trouvé un de gtd de 84 pour pas grand chose ouf

Du coup vu que c'est une phase 1 encore en petit carreaux je me suis souvenu avoir quelques pièces intérieur bien old school.
Cendrier console de levier soufflet cuir et couture rouge...

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Va falloir passer un chti coup de produit pour rénover tout sa mais je trouve que sa en jette.

Ensuite j'ai changé le volant car je trouvait que sa irais bien avec la caisse et vu que le moyeux était déjà dessus

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Sa plaira pas à tous le monde mais bon sa ira en attendant un 4 bumpers.

Ensuite découverte des stickers bien pourri
Avant
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Après
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Avant
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Après
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J'ai également changé le rétro conducteur qui était en fin de vie
Avant
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Après
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Changement du logo qui lui fesait un nez de clown
Avant
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Après
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Je recherche un obturateur de rétro gauche si des fois quelqu'un sais où trouver sa mais sa se fait rare.

Autres problème le toit ouvrant en verre fuit sévère donc va falloir trouver une solution Open air je pense car c'est une passoir.
Pis bon faut quand même avouer que c'est qu'une 1600 diesel qui va me servir de dailly look sympa mais pas de gros projet à l'horizon j'ai une autre caisse en projet.

Cette aprem essai de jantes photos à venir

To be continued....

Cette aprem check up complet de titine
Seul défaults à revoir ddisque et plaquette avant et deux silentbloc de pot.

Ensuite essai de jantes

N°1 Jante artec 6x14 et 7x14
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Bon faut voir rabaissé aussi.
Il faut des cales de 0.5 mm pour l'arrière du au cache centraux qui sont plat.
Il faut aussi des goujons plus long et des bagues de centrage car moyeux renault.


N°2 Jante tôle Mattig SSf 7X13
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A gauche jantes mattig
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A droite jante d'origine
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Essai d'enjoliveurs
Enjo d'origine
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Mouais pas fameux

Enjo d'origine polo T2
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C'est déjà mieux mais...

Enjo prélevé sur mon ex

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j'adore
Les jantes vont être restauré

aime bien les mattig moi !!

Pareil
J'opte pour les mattig les RH ne vont pas avec le style de ma caisse.
Plus qu'a refaire tout sa propre et poser des filetés.

pour restaurer tes mattig,tu vas proceder comment ?

heurb a écrit:

pour restaurer tes mattig,tu vas proceder comment ?

Ben un peu avec la bite et le couteau comme on dit.
J'ai le bord d'une jante qui à pris un petit choc donc j'ai déjà redressé avec une cale de bois dure(j'ai pris une cale de chêne pour pas l'éclater) avec un maillet en chêne également(que j'ai fabriqué moi même quand j'étais apprenti chez les compagnons) .
Sa n'abime pas au moins et sa redresse très bien.

Ensuite j'ai prévu de passer du décapant et terminer au ponçage.
Une fois que ma jante est nu passer un mastic souple de finition si c'est nécessaire puis le poncer si il y a.
Passage à l'apprêt(je prend de la marque Julien qu'on trouve dans tout les bon magasin de bricolage)
Dépolissage de l'apprêt puis peinture grise métal sur plusieurs couche et vernis(Produit Julien toujours)

J'aurais aimer faire de l'epoxy mais les finaces ne le permettent plus en ce moment donc système D.

pourquoi tu les sable pas directement car si je me trompe pas les mattig ne sont pas des jantes alu ?

Sido 49 a écrit:

pourquoi tu les sable pas directement car si je me trompe pas les mattig ne sont pas des jantes alu ?

Tout simplement parce que j'ai pas se qu'il faut sous la main et parce que je veux éviter de mettre trop la main au porte feuille.
Je m'écouterais j'aurais déjà racheté combinés jantes dans la foulé.
Mais j'ai décidé de me freiner un peu car la passion commençais à dépasser la vie privé
Donc j'y vais par étape.

Pour l'instant préparation de la Golf pour le CT début octobre avec toute les pièces que j'ai sous la main(il me reste disques et plaquettes à faire ) et restau des jantes tranquillement dans l'atelier.

Petite photos des stickers qui vont prendre place au bas des vitres ar
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En regardant un peu partout sur le net à la recherche d'idée niveau pneumatiques je suis tombé sur un truc sympa en plus sur la même base que mes jantes
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J'ai décidé d'opter pour cette taille de pneumatique car à la maison j'ai du 165/70/13 mais sa donne pas le résultat que j'espèrais.
J'ai trouvé les pneus pour 33 euros le gommard livraison incluse.

Pour les combinés filetés j'ai trouvé sa chez German rules en premier prix sa ira très bien.

Pour ce qui est de la carrosserie,mon bas de caisse conducteur étant HS je me suis mis à la recherche d'une tolerie neuve en vue de le changer.
J'ai trouvé sa sur Césaro pour environ 25 euros.

Un peu d'investissement en vue mais c'est une caisse qui et relativement propre mécaniquement et intérieurement seul la carrosserie à souffert.

Je suis aussi à la recherche de longues portés de calandre avec le globe jaune à l'intérieur ou si quelqu'un à une solution à part le film que l(on trouve chez mécatechnic sa serais bienvenu

Pour la lame pour l'instant j'ai une lame d'origine type CL j'ai une lame de gti 8s je ferais le test pour voir se que sa donne quand le temps le permettra.

pour tes longue porté il ce vend les globes jaune seul !

voila un tuto rapide et sa te coutera moins chère que de les trouvé d'origine je pense !! c'est en bas de la page !

http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=18725&postdays=0&postorder=asc&start=90

bon bricolage

Sido 49 a écrit:

pour tes longue porté il ce vend les globes jaune seul !

voila un tuto rapide et sa te coutera moins chère que de les trouvé d'origine je pense !! c'est en bas de la page !

http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=18725&postdays=0&postorder=asc&start=90

bon bricolage

Yes merci
A ton avis il à pris quoi pour les globe?

peu être sa et adapté : http://www.mecatechnic.com/GO1_UA17804_FR_1-Verre-jaune-Vintage-sur-ampoule-H4.htm

sinon en me baladant j'ai trouvé sa : http://www.vegatuning.fr/ampoule_jaune_55w_100w_130w_vega_marque_francaise.html

En y regardant de plus près il me semble que le gars avait une autres paires de longues porté HS Hella avec globe jaune intègré et qu'il les à démonté pour faire sa modif.
Faut que je fouille dans mon atelier il me semble que j'en avait perdu dans un coin.
Merci pour les infos

Gros travail de TITAN entre deux averses

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J'en ai foiré un malheureusement il est un poil décalé.
Je le changerais à l'occasion.

Sinon surprise en arrivant dans la voiture tout à l'heure
La Piscine!!!
Put***n de Britax de mer**de!!!!!
Mode scotch en attendant de trouver une solution mais je crois quel est tout trouvé

Ptite nouveauté du jour
Comment rendre le cul de sa belle plus beau en à peu près 10 minutes(en fumant une clope )

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Par contre même avec le scotch le Britax fou encore la merde
Je dois démonter tout l'intérieur pour tout sècher

Vivement l'open air qui je pense sera fait ce week end

mattig +1

rouxX a écrit:

mattig +1

C'est net sa lui va si bien je trouve.
Monté en 155 70 R13 sa va le faire nickel.

Bon pour les news je l'ai préparé pour le ct samedi matin
_Remplacement des disques et plaquettes avant
_Silentbloc d'échappement
_Filtres à air et à huile+ vidange
_Changement du compteur qui était HS

Sinon tout le reste est resté tel quel.

Open air prévu en sortant du ct photos prévu de chaque étape et montage de ressorts Eibach-4cm en attendant les filetés et les mattig fini.

Un intérieur de gti 16s va être monté sans appuies tête pour plus de confort.
Je l'échange contre les panneaux de portes d'origine de ma rouge .
Une nouvelle console centrale va faire sont apparition également et des mousse de passage de roue(coffre) vont être installé.

Pour ce qui est des longues porté je vais monté des ampoules H3 jaune en attendant de trouver deux autres longues porté pour calandre 7 barettes à modifier avec globe jaune ainsi que 4 H4 jaunes.

J'ai également trouvé un bas de caisse neuf à souder pour environ 25 euros donc je pense le changer bientôt également.
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J'aimerais savoir ou acheter un lot de stickers pour me faire une aile sur ma golf quelqu'un aurais un bon plan par hasard???
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Car mon but étant de faire une golf "amovible look",c'est à dire au lieu de changer de caisse sans arrêt(ce qui était plutôt mon genre) je voudrais me faire plusieurs ailes avec des look différents j'ai déjà deux rat's bien rouillé deux d'origine biensûr et j'en voudrais une avec des stickers.
Je compte faire aussi un jeu de poigné de porte de plastique arrière de montant de pare brise et de pare soleil.

Idée loufoque sans doute mais qui me permettra de pas me lasser de "titine"

Nickel merci pour le tuyau

Alors samedi passage au ct...
Il est passé sans souci à part corrosion perforante multiple.
Donc passage en catégorie HOODRIDE car je ne veux pas faire un projet de restauration complet sur celle là.

Dans la foulé j'ai décidé de poser l'open air à cause de la piscine dans la caisse dû au Britax

Quelques photos
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Bye-bye Britax
La tôlerie commençait à pourrir sous le cadre

Bonjour open air
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A retailler
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Du scotch de carrossier rien de mieux pour faire les traçages
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Protection de la carroserie vitres et habitacle
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J'étais tout seul lors de la découpe donc pas de photos du moment crucial
Mais voilà le résultat
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Y'avait pas beaucoup de marge pour la découpe
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Mon père qui ma filé un bon coup de main(Merci p'pa)
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Première mise en place pour ajustement
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Un pote et son cousin sont venu me filer un coup de main.
Pour mon premier j'ai galèré pas mal je dois avouer

Une fois posé
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J'ai pas encore fini
Il me reste à poser le saut de vend tailler et fixer le ciel de toit et les garniture de l'open air que j'ai de twingo pour rhabiller tout sa.

Par contre mon open air à du mal à s'ouvrir je vais graisser les glissière et vérifier les serrages de vis.

En tout cas un grand merci à ceux qui m'ont aidé pour ma première

par contre je voit que sur ton moreau que tu as enlevé les coin sont a angle droit, je serais toi je les fera arrondie sinon ton toit va ce découpée comme avec un ouvre boite et c'est vrai un pote sur sa jetta a ouvert sont toit de 4cm a chaque coin et bien l'eau s’infiltrait au bout d'un moment !!

Ok merci de l'info toute façon je comptait le redémonter pour faire des finitions

Sa y est l'open air à été refait.
J'ai suivi les conseils de Sido arrondir les angles pour ne pas qu'il s'ouvre.
J'ai posé un joint pour une meilleur étanchéité.
Le déflecteur est posé ainsi que le ciel de toit retaillé.

Par contre pour les garnitures de twingo je ne sais pas coment les fixer du coup.
Je pensais à du double face type "mousse" comme pour certain joint de fenêtre mais j'en avait pas sous la main donc je verrais sa demain.

Le sticker "Rust is not a crime" est arrivé d'allemagne ce matin donc pose des demain.

Deux petite photos vite fait car j'ai zappé d'en faire avec tout sa
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Déflecteur posé
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Ciel de toit taillé les morceau de scotch c'est pour renforcer un peu les endroits critique en prévention.

J'ai restauré(enfiin c'est un grand mot) mon cendrier et ma petite console centrale qui étaient gris avec le temps.
Après passage en peinture noir brillant la peinture n'adhèrais pas du coup je les ai lustré avec un chiffon et...de la vieille bombe noir brillant le résultat st stupéfiant.
Je mettrais des photos demain.

Prochaine modif à venir démontage de la moquette changement des isolant pose des garnitures et changement d'intérieur pour un de gti 16 plus confortable car le siège conducteur est passé limite au ct il commence à coupé et pose de 4 ressorts -4 jusqu'au printemps en attendant les filetés.