G1 CL 5p 83 blanche

toi ..................



































TOI ..................................





































TOI FAUT VRAIMENT QUE TU TE TROUVE UNE MEUF !!!!!!!!




parcequ'il te faut "VRAIMENT/AU PLUS VITE" des meilleurs occupation pour ton temps libre



perso, le klawon de lancia et bien plus virile, couillue, sa fait vraiment mec FACHER !!! "OUUUUUUAAAAAAHHH !!!!! va z'y degage EEEENNNN-CUUUUUU-LERRRRRRRRR !!!!!!!"

putain mais à mort!!!! ça se voit tant que ça?

le lancia c'est celui que j'ai sur la caisse depuis toujours, le stebel en vrai il arrache les tympans!! (ça te parle 130db?)

je le garde pour la one ou pour la kinkin

http://www.stebel.it/stebel2009/products.asp?IDserie=4&uso=&tipologia=ELECTROPNEUMATICS

https://www.youtube.com/watch?v=uuakT7YK0kU

carbu remonté



me suis occupé des filetés




me manque l'entretoise pour les 2 arrières, du coup je monte que le ressort principal





butées pétées

je remonte sans en attendant


bref

et hop

9 roues tôles de g1 dégagées... enfin un peu de place!

m'en suis gardée une propre comme roue de secours :

cet aprèm bien bossé:
- roulement ARG remplacé et réglé
- flexibles de freins AV remplacés
- liquide de freins remplacé et purgé aux 4 coins
- remplacement du carbu par celui que j'ai nettoyé

ça avance, ça avance

Tu lui redonne une 2nd jeunesse

yes!

petites photos en rapport avec le boulot d'hier :

carbu


flexibles


et aujourd'hui j'ai réglé un petit soucis qui datait de quand j'ai changé le moteur, j'avais nettoyé le démarreur comme le reste, mais j'avais surtout oublié de le re-graisser au niveau du pignon... du coup un bruit pourri après chaque démarrage :
https://www.youtube.com/watch?v=crVMzHzOHhk&feature=youtu.be


et hop une bonne dose


et voilà, disparu le bruit de merde:
https://www.youtube.com/watch?v=I3RdKCuJ14c&feature=youtu.be

sinon j'ai déshabillé les éléments




et voilà


puis je les ai amené au peintre, d'ici 2-3 semaines ce sera good, 4 portes et 1 hayon tout neuf!

nickel tout ca.

sa ve te faire un belle caisse une fois fini

normalement ça devrait être pas trop dégueulasse, merci

Bon courage pour la suite, c'est bien de tout faire soi-même , le portefeuille apprécie aussi

J'aimerais bien avoir ces connaissances

si j'avais pas été bricoleur/mécano, je l'aurais peut-être pas acheté cette chiote... j'aurais peut-être été moins emmerdé

t’inquiète pas dans l’état ou elle sera après tu pourra te faire peut être un peu de bénéfice dessus et faire le bonheur d'un gars qui est pas du métier mais qui aime la mécanique un peu comme moi

oui ça serait une belle fin

golfingeur a écrit:

sa va etre un showcar cette one a la fin ..... gab87 n'a qu'a bien s'tenir

tu avais un peut trop but se jour la


pour ta mise a l'aire du bloc , met 1 reniflard ou un petit récupérateur FIA / FFSA il y en a a 70€ sur ebay et c'est que du bonheur

tu lui fait une complète ?

gab87 a écrit:

golfingeur a écrit:

sa va etre un showcar cette one a la fin ..... gab87 n'a qu'a bien s'tenir

tu avais un peut trop but se jour la

pas envie de mettre un filtre de mobylette ou tout autre procédé plus évolué, cette chiote le mérite pas

j'ai déjà réalisé un peu plus sérieusement quelques "oil catch tank" par le passé, pas la peine pour un 1.1 de 50 ch...

j'en avais fait une maison en fibre de verre avec niveau clair pour ma 205 rallye :



mais au bout de 2 jours je trouvais ça vraiment trop voyant, donc j'ai revu ma copie en m'inspirant de ce qui était fait en GR A à l'époque :


simplement à partir d'un bocal de lave-glace :


monté ça donne ça :

et enfin ça :


bien-sûr, c'est du bricolage et ça ne vaudra jamais un bijou tel que celui-ci : http://www.theoldone.com/components/breather/

et en un peu plus abordable, ma préférence va aux produits MOCAL, comme le petit de 1l : http://www.cbsonline.co.uk/product/1L_Small_Oil_Catch_Tank_OCT150
à noter que c'est le site où il est le moins cher

et pour finir je n'aime pas ceux réglementaires ffsa car de contenance mini 2l, c'est encombrant et inutile pour une utilisation loisir


enfin quant à comparer mon travail et le tien, c'est forcément ironique , le tien est plus que colossal et acharné, je n'aurais de loin pas la patience ni la motivation

et pas de complète pour ma caisse, juste une action ciblée sur ce qui faisait vraiment trop mauvaise impression à première vue

pour moi tout les récupérateur , ou oil catch tank comme tu veut , se que tu a donner en liens , c'est de la merde

1 récupérateur d'huile avec reniflard c'est le truck le plus inutile que possible a mon gout , mon récupérateur d'huile de 2l est une base de FFSA/FIA , avec tout de refait , avec des troues en plus et des raccord dash souder puis un bouchon de vidage pas de reniflard , car moi les bout de aoutch et les durites qui tien avec un collier sa ne m'a jamais inspirai confiance en compétition , et a rondement moteur important avec la pression dans tout les circuit ess et eau

le 1.1 que j'avais était préparé a 110cv environ weber 40 dcoe , vilo allerger , piston bielle titane ....... bref une petite bette , et 1.1 ou pas gros projet ou pas , un bon récupérateur ne fait pas de mal a c'est moteur quand tu voit le colleteur , tu te dit sa me ferra un gain de puissance en plus

golfingeur a écrit:

gab87 a écrit:

golfingeur a écrit:

sa va etre un showcar cette one a la fin ..... gab87 n'a qu'a bien s'tenir

tu avais un peut trop but se jour la

coquin va les chevaux et toi .........

monté comme un ch"val le bonhomme

golfingeur a écrit:

monté comme un ch"val le bonhomme

c'est un faut blanc alors

belle !!!!!

avec les 4 portes et le hayon repeints à neuf que je monte la semaine pro ça devrais le faire aussi