branchement cable allumage sur 1800cm essence

jte le fait pas dire!!!par contre question sonoriter ya pas photo,en plus ce weekend le caddy sera equiper d un 4en1 inox avec ligne groupe n!!!va faloir faire de la modif au niveau du silencieux mais bon

d'ou une modif de silencieux ??????

pas besoin d'un silencieux un tube sa suffit

pour moi 4-2-1 prévue pour le prochain moteur............

et bin moi plusieurs cox en négoc contre la one !

c bien poto!!!moi si tout va ben prochainement je devrait aussi rouler en cox!!!

je suis impatient mes le gas mé 15jours a repondre entre deux e-mail :x

poto en cox c'est bon sa!!!!!!

ta verifier ta semelle de carbu ?

non mais il faut que jy regarde!

buisvintage a écrit:

ta verifier ta semelle de carbu ?

j'est une en en stock au pire.

Temps que jy pense si tu veut gagner un peut de pèche il faut mètre des gilceur de 1600 (plus gros que ceux du 1800)......

Lamoule a écrit:

Temps que jy pense si tu veut gagner un peut de pèche il faut mètre des gilceur de 1600 (plus gros que ceux du 1800)......

yes surtout celui du 2eme corps

et une boite de gti aussi , un fm sa serai royal , et un arbres a cam de gti aussi

puis plus d'avance a ton allumage , une bobine jacob avec le faisseau de bougie en siliconne taylor et .......

eu ba on va arreter la

Voila un qui me comprend

un 4 2 1 en inox aussi plus volant moteur alleger bloc moteur de ev cullasse de 90S, piston forger worsner ect ect

bande de psychophate!!!!!!!!!je pender a la meme chose au faite tant que je vous et sous la main,j ai le moteur,boite de gti avec arbre a came schrick,bas moteur hs,par contre j ai un deuxieme moteur 1800 carbu et je vai mettre le tout dessus,petit question les bas moteur sont il identique ou y a t il bielle renforcer etc?

en gros ev et gu ( 1800 GTI et 1800 90S ) c'est la même,et par raport au 1600 c'est la course des pistons....


UP pour le schrick

on parle de bielle renforcer pour un montage en turbo par exemple ou

PROTOXYDE D'AZOTE je parle la d'un bloc de G60 avec piston biele de audi s2 ect ect........

merci !!donc bloc moteur 1800 carbu avec culasse gti =moteur gti impecable,volant moteur identique egalement?connais tu une adresse pour faire alleger le volant moteur!!plein de question mais des projet plein la tete

euh attend ton aac de gti il vien d'un gti type EV ou PB
parceke gu = poussoir mécanique donc pas meme aac que PB
gu kif kif ev mais le PB(pousoir hydrolique).

VOILA pour te faire un resumer des type moteur de mk2 essence

MH 1300 8S carbu 2E3
EZ 1600 8S carbu 2E2
GU 1800 8S carbu 2E2
EV 1800 (gti) 8S injection Kjet ( mécanique ) + poussoirs mécanique.
PB 1800 (gti) 8s injection digifant, poussoirs hydrauliques.
PG 1800 (gti G60) 8S injection digifant, poussoirs hydrauliques.
KR 1800 (gti) 16S injection Kjet ( mécanique ) + poussoirs mécanique.

en conclusion si tu met une cullasse de GU avec aac gti (ev) c'est bien mais par rapport au soupape tu gagnera pas grand chose.

soupape GU 38mm soupape EV/PB 40

voila je pense avoir fait le tour

pour le Volant moteur achete le se sera plus simple.

pour info un VM (plus de couple)
collecteur 4-1 ( plus de puissance)
collecteur 4-2-1 (plus de couple)

si tu as d'autre question sur les prepa essence hésite pas!!!!!!!

autant changer de caisse !!

non plutot en racheter une en plus!! mdr
sinon encore une tchote question!!!faut il changer le faisceau complet pour l injection ou y a t il moyen de reprendre juste une petite parti?le plus chiant serai d inversser mon faisceau moteur avec celui du gti,la je pense que je v en chier grave!!!!!

si tu veut passer en gti avec toute l'injection que se soit PB ou EV faut bouger tout le faisaux electrique en clair il te faut une caisse en plus de gti avec tout dedans l'idéal une caisse sans CG ou accidenter.....


en clair a poil le caddy!!!!!!!!